梅赛德斯奔驰老爷车拉力赛上值得关注的6辆车

梅赛德斯-奔驰的历史不仅是一项汽车创新，也是在逆境中保持车轮旋转的历史。毕竟，这家公司在 1900 年代初期击败了众多品牌的竞争，在两次世界大战和大萧条的影响中幸存下来，并继续建立了今天代表汽车卓越的品牌。

MBCCR将于12月13日举行

将基于主题 - A Rally of Resilience

将看到一些最好的梅赛德斯经典车型的参与

将参加第7 届梅赛德斯-奔驰经典汽车拉力赛的汽车充分证明了制造商的韧性。该集会由 Autocar India 与梅赛德斯-奔驰共同组织，是该国同类展会中的佼佼者。它将包括现代经典车型，例如 R129 SL 敞篷跑车、奔驰专利 Motorwagen 复制品、每一代 E 级轿车(直到 W124)和几乎所有车身风格的 S 级轿车(直到 W126) ，和 300C '阿登纳'。以下是您可以期待在 12 月 13 日在 Taj Lands End 找到的其他一些非常受欢迎的梅赛德斯。

梅赛德斯-奔驰纽堡：

这辆特别的汽车由 The Indian Express Group 董事长兼董事总经理、广受好评的收藏家 Viveck Goenka 所有，被认为是世界上 (W08) 纽堡 (W08) 幸存的最佳典范之一。在贾坎德邦的一个矿山中发现了梅赛德斯有史以来的第一个连续八名，并被 Goenka 恢复到了它的全部荣耀。Goenka 的另一款汽车(W111)220SE Cabriolet 是仅有的两款车型之一，也将参加此次展会。

170S敞篷车：

梅赛德斯-奔驰在二战后限量生产了这条特殊的敞篷车系列，是极为罕见的经典之作。170S Cabriolet 属于孟买商人 Zahir Merchant，他为 MBCCR 及时修复了它。据信，这辆车在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁担任时曾载过他。

梅赛德斯-奔驰“宝塔”：

于 1963 年在日内瓦车展上亮相的“宝塔”——因其可拆卸的轿跑车顶让人们想起远东的寺庙而得名——是世界上第一辆配备由刚性乘客舱组成的安全车身的跑车以及前后防皱区。 MBCCR 将看到两座“宝塔”：一辆属于 Baroda 的 Pratapsinhrao Gaekwad 的 230 SL 和属于著名收藏家 Shahrukh Engineer 的 250 SL。

梅赛德斯-奔驰 190SL :

实业家 Gautam Singhania 以收藏速度快、动力强劲的汽车而闻名，但他最近购买的其中一辆 190SL 堪称经典，它将成为 MBCCR 的一部分。

170V 范围 (W136) :

经典汽车爱好者可以查看极受欢迎的 170V 系列中至少三种不同的车身样式：罕见的豪华轿车敞篷车、敞篷跑车和四门豪华轿车。在 1940 年代末和 50 年代初，170V 是梅赛德斯的畅销产品。上述模型之一属于孟买律师 Purazar Fouzdar。

220SE (W180) :

这款罕见的 1950 年代 220S Cabriolet 由 Shapoorji Pallonji 集团的 Mistry 家族所有，将在今年的 MBCCR 上首次亮相。