2021年雷克萨斯RX450h评测其自身成功的受害者

雷克萨斯喜欢提醒我们的 RX 帮助发明了豪华跨界 SUV 类别，但最近它正在努力避免被它启发的竞争对手黯然失色。2021 RX 450h F Sport AWD 是汽车制造商的答案，将其引人注目的风格与长期以来雷克萨斯的精致道路风格和豪华驾驶室的标志相结合。

时间已经淡化了 RX 超大“主轴”格栅的冲击因素，让它成为审美偏好。我的特别测试车是 Black Line 特别版，这是一款限量版 SUV，带有黑色格栅环绕和侧面图形、20 英寸黑色轮毂和内部蓝色对比色缝线。否则，这是熟悉的 F Sport，它通常配备 20 英寸车轮和灰色外饰。

雷克萨斯尚未提供 RX 的插电式混合动力或全电动版本。RX 450h 将 3.5 升汽油 V6 与混合动力驱动系统配对，使用再生制动或备用发动机动力为 SUV 的电池充电。全轮驱动是混合动力车的标准配置，雷克萨斯使用电动机为后轮提供牵引力，系统总功率为 308 马力，充足但并不古怪。

RX 450h 的电池相对较小且没有插入功能，很明显它不优先考虑纯电动用途。这里是一个EV模式，雷克萨斯作为账单让你“在低速驾驶短距离。” 这也是一个非常准确的描述：除了最轻的脚，用任何东西擦加速器，燃气发动机就会启动，即使你表现出足够的克制，你也不会在电子用完之前走得太远。

那么，最好将混合动力系统视为平滑 RX 的自由放任驾驶风格，并且 - 理论上 - 有助于经济。这可能是一款 F Sport——带有悬挂系统的运动调整——但雷克萨斯更喜欢飘逸。无级变速器 (CVT) 很好地证明了这一点;有换挡拨片，但大多数情况下，让雷克萨斯自行通过东西是最简单的。

结果是，尽管车轮很大，但乘坐质量却很好。道路和其他噪音很好地控制在海湾，不完美的沥青也是如此，你可以召唤混合动力驱动器在超车时快速直线加速。然而，悬架调整并没有真正增加过弯能力，如果是我的钱，我可能会完全跳过 F Sport 套件，让 RX 完全拥抱其作为 SUV 的真正根源。

至于节俭，根据环保署的说法，您可以预期总油量为 30 英里/加仑，城市为 31 英里/加仑，或高速公路为 28 英里/加仑。然而，令人失望的是，在我的常规驾驶中，我很难达到 24 英里/加仑。我担心你需要一种特别节俭的驾驶风格才能塑造雷克萨斯的形象。

在机舱里，好坏参半。8 英寸触摸屏是标准配置;带有 Mark Levinson 15 扬声器音响系统的 12.3 英寸导航系统升级价值 3,365 美元。司机有一个 4.2 英寸的集群显示器，带有彩色平视显示器 (HUD) 的选项为 600 美元。有双区气候控制，但加热和通风的前排座椅需要额外支付 640 美元。无线电话充电(200 美元)和自动电动尾门(150 美元)也是如此，不过如果您愿意自己按下按钮，那么常规电动尾门是标准配置。

无论哪种方式，后排座椅向上显示 16 立方英尺，后排座椅向下显示 32.7 立方英尺。不错，后排座椅也很宽敞，对腿部空间或头部空间没有任何抱怨。雷克萨斯确实提供了一个稍长的版本，RX 450hL，第三排，但它增加的座位是一件小事，你可以在竞争对手的经销商处找到更好的。

在安全技术方面，雷克萨斯安全系统+ 2.0 是标准配置。这为您提供车道保持辅助、行人检测预碰撞、自适应巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报和自动远光灯。还有盲点警告和后方交叉路口警报。1,365 美元增加停车辅助和 360 度摄像头;坦率地说，我觉得后者应该是标准的。

出门，2021 RX 450h F Sport 的售价为 51,200 美元(加上 1,025 美元的目的地)。加上额外费用，我的评测车全押攀升至 59,380 美元。这使它处于一些有能力的公司之中。

尽管雷克萨斯进行了改造，但在某些地方，RX 开始显示其年龄。当竞争对手提供全数字仪表时，仪表盘看起来过时了，屏幕相对较小。开关设备在某些地方会感觉像塑料一样，加热的 F Sport 方向盘——150 美元的选项——只有某些部分有加热元件。吹毛求疵?也许吧，但如果你要宠爱，那就去做吧。

不过，最令人沮丧的是信息娱乐。感觉就像我多年来一直在抱怨雷克萨斯的仪表板软件(而且我并不是唯一一个这样做的人)，但令人印象深刻的用户界面和烦人的触控板系统仍然存在。在竞争对手的高级 SUV 提供可轻松运行的高分辨率图形的时候，RX 的 Enform 系统看起来和感觉都很笨拙。

好消息是现在有一个触摸屏，以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 支持。挂上你的手机，你可以忽略雷克萨斯的软件和它的触摸板。

该2022讴歌MDX有触控板也一样，但它的很多更加人性化，并在SUV看起来新鲜比雷克萨斯和更耐看驱动打包。您为这款特定 RX 支付的费用与2021 年的 Genesis GV80 3.5T AWD大致相同，同时，它在机舱设计方面制定了法律，并且在外面的两极分化要小得多。值得注意的是，两者都还没有以电气化的形式出现。

2021 年雷克萨斯 RX 450h F Sport Verdict

豪华 SUV 市场目前非常庞大，如果您有 50-60,000 美元的支出，并且渴望宽敞的内饰和一些徽章声望，那么您将面临众多选择。超越通常的德国选择通常也会带来好处，因为 Acura、Genesis、Lincoln 和其他公司最近推出的产品为该细分市场提供了更具想象力的即兴演奏。

这对司机来说是个好消息，但对雷克萨斯来说却不是那么好。RX 在某些方面仍然做得非常好：乘坐平稳舒适，驾驶室非常安静，混合动力系统功能强大。尽管如此，它需要一些竞争对手所没有的妥协，这在竞争如此激烈的类别中是一个致命的缺陷——即使你确实发明了它。