特斯拉全新 Model 3 高性能版经史诗级升级,令人惊叹的程度有多大?

9 月,特斯拉时隔 7 年,推出了 Model 3 的换代车型,Model 3 焕新版。

惊叹 25.99 万元的起售价格之余,我们还意外地发现,除了更新后驱 Model 3,「复活」带回长续航车型,特斯拉并没有提供 Performance 更新版本选择。

当时,市场上一种主流的猜测认为,Model 3 长续航版本车型在日常性能上,几乎能够覆盖掉 Performance 90% 以上的需求,这让 Model 3 高性能版本的定位开始变得尴尬,特斯拉也许会删除 Model 3 Performance 的选项,让上一代高性能版车型成为「绝唱」。

物以稀为贵,在市场上本就不多见的高性能版本,再加上「绝唱论」的耳边吹风,现款 Model 3 Performance 在二级市场上的表现,可谓是相当坚挺。

不过,结合最新性能版的情报汇总分析,全新 Model 3 Performance 可能是真实存在的,并且焕新后的性能表现,要比我们想象中来得更加「可怕」。

▲现款 Model 3 Performance 图片来自:Drive

预料中的「性能大爆发」

全新 Model 3 Performance 的消息并不只是「空穴来风」。

在特斯拉正式推出 Model 3 焕新版前,已经有相当多的海外网友捕捉到 Model 3 Highland 的路试谍照。当然,谍照图离国内最近的一次,还是发生在焕新版到来的前夕。

8 月底,有网友「偶遇」了新款 Model 3 在新疆地区的高温路试。从发布的照片来看,这些路试的 Model 3 车头、车尾都盖上了伪装布块,遮住了新款 Model 3 重大的改进部分。

「神通广大」的偶遇网友,除了率先报出了 Model 3 焕新版的车身尺寸,还爆料在路试车队列中,存在着不同版本的 Model 3,特斯拉预计会在新款 Model 3 上延伸出 5 个版本车型,高性能版本自然也会是其中的重要一员。

▲路试中的新款 Model 3

多版本的猜测,在最近一份曝光的欧盟文件中疑似得到了确认。

9 月中下旬,X 网友@eivissacopter 在平台上公开了特斯拉一份欧盟注册文件,其中使用黄色荧光记号标注的「T」代号车型,即是双电机版本的 Performance,图片底部的车身 VIN 值证明,这份文件归属于 Model 3 Highland。新款 Model 3 高性能版的「酝酿」,似乎也成为了「公开的秘密」。

▲双电机-Performance 图片来自 X@eivissacopter

俗话说「眼见为实」,文件代号可能还会存在伪造的情况,但眼睛能看到的可能就假不了了。3 天前,一位 Reddit 用户再次偶遇到了特斯拉路试车。奇怪的是,尽管焕新版的模样已经「世人皆知」,但路试中的 Model 3 仍然用了伪装布严严实实地遮盖住了前脸、车尾甚至是轮毂。种种迹象都暗示了,这台路试车极有可能就是特斯拉尚未发布的全新 Model 3 Performance。

▲ 以上路试谍照来自 Reddit@RealPokePOP

这组图片中,有一些小细节值得注意。一方面是「严密防守」的前脸、车尾部分,可以猜测是特斯拉为高性能车型搭载了全新的运动套件;另一方面,通过观察裸露在镜头下的轮毂中心位置,目测高性能车型将会采用 20 寸大轮毂、更宽的后胎尺寸,以及新的运动样式。

这与前段时间遭到曝光的特斯拉备件目录内容是匹配上的。与现款 Model 3 Performance 使用的 20 英寸轮毂样式有较大的不同,新款的「Warp」轮毂增加了更大的镂空面积,相比旧款的圆润向的曲线设计,「Warp」的整体线条更加锐利、运动。

▲ 20 英寸的轮毂结构 以上图片来自:Drive

除此以外,在已经被紧急删除的备件目录中,特斯拉预计还将对新款 Performance 车型的刹车卡钳、刹车片以及悬架做出升级改进。

可以肯定的是,新款 Model 3 Performance 还处于紧张的测试调教阶段,无论是外观性能套件的增设,抑或是刹车、悬架的优化,全新的高性能 Model 3 相比前作都有着新的性能进化。

Model 3 Plaid?No,Model 3 Ludicrous!

常规硬件上的改进,只能算作是「小打小闹」,全新 Model 3 Performance,于情于理都需要在性能方面拉开更大的差距。

一来是定位问题,Model 3 长续航版回归后,续航、性能的均衡性的确会向上挤占 Performance 的需求空间,高性能版需要和长续航车型拉开档次差距;其次,尽管 Model 3 Performance 在运动性上难觅对手,但目前国内 30 万以上的纯电市场竞争趋向激烈化,Model 3 高性能版的优势也在同步削弱淡化,更新后的 Performance 需要带给市场一点小小的「震撼」,才能博得掌声。

在曝光的备件目录中,我们发现全新高性能车型的尾标位置出现了一个眼熟的「格子」图标,替代原款的下划红线标识。在这之前,特斯拉仅为顶级性能旗舰 Model S/X Plaid 装载了「格子」尾标。

▲ Ludicrous 图标

在特斯拉的产品释义中,直线和方格的设计灵感来自于《星球大战》中宇宙飞船加速至超光速后,人类肉眼所能看到景象。特斯拉 Plaid 的「格子」尾标代表着旗下最狂野的动力表现。「格子」尾标再现,很难不让人将 Plaid 和新款 Model 3 Performance 联系在一起。

然而,马斯克看起来并不想打破 Plaid 即「顶级性能旗舰」的原则。在不久前的一次采访中,当被问及 Model 3 是否会推出 Plaid 版本时,马斯克明确否认了这个可能性,并坚称 Plaid 只会服务于顶级性能旗舰车型。那么,出现在 Model 3 尾标上的「格子」图标,就显得有些耐人寻味了。

仔细去对比两块「格子」尾标的细节,两者的确是存在着明显的差异。通过对比,我们发现,Model 3 的「格子」与 Model S Plaid 的「格子」在线条样式上并不相同,Plaid 的图标完全由直线和方格组合而成,而 Model 3 的 Ludicrous 图标看起来则是「流星」的长线样式。代入至宇宙飞船的加速过程,Ludicrous 可以看作为飞船加速到超光速的过程阶段,而 Plaid 则是飞船彻底进入超光速极速状态。

▲ Ludicrous & Plaid 的区别 图片来自:Drive

The only thing beyond Ludicrous is Plaid.

2019 年,马斯克曾经在社交平台上这样说道。

如此一来,我们可以将 Ludicrous 理解为一种弱于 Plaid 的动力模式,特斯拉有意为高性能版本设立新的动力图标,标榜全新高性能车型的独特性。

既然排除了 Model 3 Plaid 的可能性,那么高性能版本基本也告别了三电机的豪华配置,全新的 Model 3 高性能版预计继续沿用双电机方案。

不过,电机的数量不变,并不意味着电机的质量不会提升。想要撑起「Ludicrous」的名号,普通的双电机方案可能还不够看。特斯拉预计会将 Plaid 车型的碳纤维电机下放至 Ludicrous 高性能车型上,碳纤维转子电机相比常规的电机,具有更低的磁阻损耗和涡轮损耗,能够输出更强扭矩。在碳纤维电机的加持下,Model 3 全新高性能版,可能也离跻身 2 秒俱乐部不远了。

▲ 特斯拉碳纤维转子电机

当然,全新 Model 3 的高性能版好归好,但从 9 月焕新版的起售价来看,动力性能再进化的 Model 3 Ludicrous,价格有望会再创新高。另外,高性能版潜在的最快交付时间也被推迟到了 2024 年的年中。

在这之前,我门还得再耐心点。