DoorDash以250万美元解决欺骗性小费行为的诉讼

据称，这家食品配送公司让顾客相信，当公司自己掏钱时，他们的小费会发给送货员。DoorDash 周二同意支付 250 万美元，以解决一项诉讼，指控其在司机小费政策上误导了客户。该诉讼是由华盛顿特区司法部长卡尔·拉辛 (Karl Racine) 于 2019 年 11 月提起的，他表示，DoorDash使客户相信他们的小费会流向快递员，而实际上该公司自己却在掏钱。

该协议结束了近两年前开始的一场崩溃，这场灾难导致了客户的强烈反对、工人的不满和 Racine 提起的诉讼。

拉辛在一份声明中说：“今天的和解纠正了一个错误，它欺骗了 DC 消费者并剥夺了工人本应获得的报酬。” “法律适用于这些[零工经济]公司，就像适用于实体公司一样。”

包括 DoorDash、Instacart 和 Postmates 等快递公司以及优步和 Lyft 等叫车公司在内的零工经济因保护工人做得不够而受到抨击。Instacart 和 Uber 的小费政策已被提起诉讼。其他几起诉讼已经针对公司将其工人归类为独立承包商 而非雇员而提起诉讼 ，这剥夺了工人的劳动保护，例如最低工资、医疗保健和病假。

总部位于旧金山的 DoorDash 本月早些时候申请了首次公开募股，在和加拿大的 4,000 多个城市开展业务。它拥有超过 1800 万客户和超过 100 万名送货工人，称为 Dasher。它还引领着送餐市场。9 月份，DoorDash 占送餐销售额的 49%，而其最接近的竞争对手 Uber Eats 占 22%。然而，在其 IPO 文件中，DoorDash 表示其业务的风险因素包括其“以具有成本效益的方式吸引和留住 Dashers”的能力以及受到诉讼的影响。

虽然 DoorDash 与 Racine 和解了诉讼，但它仍然否认这些指控。DoorDash在周二提交的同意令中表示，协议中的任何内容均不得被解释为承认有不当行为或违反任何法律。尽管如此，该公司 去年确实改变了其送货工人的小费和薪酬模式。

“我们很高兴能解决这个问题，”DoorDash 的一位女发言人在一封电子邮件中说。“我们的重点是继续支持 DC 和全国各地的 Dasher、餐馆和客户。”

最初让 DoorDash 陷入困境的小费政策自 2017 年就开始实施，但直到NBC 新闻 在 2019 年初发表了一篇关于它的文章，动荡才开始。小费政策的运作方式是，公司将向送货工人支付每次送货的基本费率。当客户通过该应用程序支付小费时， 这笔钱将用于基本费率， 而不是加在上面。这意味着每当涉及小费时，DoorDash 将支付低于基本费率的费用，但送货工人不会得到任何额外的东西。

“DoorDash 的小费结构本质上是挖了最敬业的员工的口袋。该公司狡猾地寻找方法来提高利润，而客户认为他们支持 Dashers 为维持生计而不懈努力，” LegalRideshare的律师布赖恩特格林宁说。在法律纠纷中代表零工，但与此诉讼无关。“华盛顿特区是全国各城市和各州的榜样，与剥削弱势工人的零工公司抗衡。”

在他的诉讼中，拉辛说，任何有理智的人都会希望给送货员小费，而且公司为客户提供的关于小费的常见问题解答“模棱两可、令人困惑和误导”。

DoorDash “没有透露消费者的小费在绝大多数情况下对Dasher的工资没有任何影响，只会用于补贴DoorDash在Dasher工资中的份额，”投诉中写道。它补充说，给小费的客户越多，DoorDash 自己支付给员工的费用就越少。

根据其于 2019 年 9 月生效的新薪酬模式，DoorDash 表示它与独立第三方合作，以验证它始终向送货工人支付 100% 的小费。

通过诉讼和解，DoorDash 已同意支付 250 万美元。其中，有 150 万美元将用于在华盛顿特区送货的公司员工，当时采用了以前的薪酬模式。其余的钱将捐给学区 750,000 美元和该市的两个慈善机构，250,000 美元。DoorDash 还同意继续使用一种薪酬模式，确保所有小费都流向工人，而不会降低他们的基本工资。