沃尔沃为这个勇敢的特斯拉新世界设定了严格的电动汽车目标

就年龄而言，沃尔沃可能是老派之一，但这家瑞典汽车制造商希望在未来 9 年制定雄心勃勃的电气化计划，与特斯拉抗衡。“到 2025 年，我们将向市场交付 100 万辆电动汽车，”沃尔沃总裁兼首席执行官 Håkan Samuelsson 今天宣布，作为公司 2015 年可持续发展报告的一部分。

这是沃尔沃所称的“Omtanke”的一部分，这个瑞典词不仅意味着“考虑”或“关心”，还意味着“重新思考”。总体而言，这是该汽车制造商的可持续发展承诺，包括为女性经理提供平等机会、避免与沃尔沃汽车相关的死亡和重伤等。

例如，沃尔沃表示，它的目标是到 2020 年，其大约 300 个高层管理职位中有 35% 由女性担任，而 35% 的职位“具有国际多元化”。目前，这些职位中有 25% 由女性担任，26% 是非瑞典人。

与此同时，沃尔沃计划到 2025 年在其运营中实现气候中和，甚至在此之前，到 2020 年确保新沃尔沃没有人死亡或重伤。

然而，可以说是最雄心勃勃的电气化计划。沃尔沃目前市场上只有一款插电式混合动力车，即 XC90 T8 SUV，不过预计在今年晚些时候推出 S90 豪华轿车的 T8 版本。

该公司声称，到 2025 年，其范围内的每种型号都将至少有两个混合版本。有些将建立在构成 XC90 和 S90 基础的可扩展产品架构 (SPA) 上，更不用说即将推出的 V90 旅行车和完整的 60 系列更新，但其他将使用新的紧凑型模块化架构 (CMA)，它将以各种车身风格支撑新的 40 系列汽车。

这将包括一款将于 2019 年推出的全电动汽车，不过首批基于 CMA 的车型预计将在 2017 年上市。

沃尔沃表示，总而言之，它的目标是在不到十年的时间内实现电动汽车销量达到 100 万——将每种车型累计计算在内。

沃尔沃通过 XC90 T8 实现电气化的方法已经看到它将较小容量的涡轮增压 2.0 汽油发动机与一组电动机配对。这款 SUV 可以在纯电动模式下使用，充满电后以高达 75 英里/小时的速度行驶约 17 英里，或者在混合模式下，电动机和燃气发动机协同工作。

最后，还有一种“动力”模式，在这种模式下，燃气发动机连续运行以获得最大性能。

如果沃尔沃希望与特斯拉 Model 3 等即将推出的汽车以及梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马等竞争对手的高级混合动力产品竞争，它的电动车型的成本究竟能降低多少还有待观察。

例如，T8 混合动力车的起价超过 68,000 美元，而纯汽油版本的起价约为 44,000 美元。沃尔沃尚未确认 S90 T8 版本的定价，但作为豪华轿车系列中的顶级车型，预计它会带来显着的溢价。

这很可能完全取决于沃尔沃是否决定将最实惠的 40 系列推向市场。目前，V40——一款五门掀背车，也是该公司 40 系列中唯一剩余的车型——仅在欧洲销售，不在北美销售。然而，它还不能作为电动汽车使用。