无人机和英菲尼迪SUV一场盛大的戈壁沙漠冒险

你通常不会在戈壁沙漠中找到太多的英菲尼迪汽车，主要是巨大的毒蜘蛛和活泼的蝎子。哦，还有恐龙化石，这就是为什么汽车制造商与探险家俱乐部的分会合作，重新审视和改写探索规则——并让 QX50、QX60 和 QX80 SUV 在这个过程中通过他们的步伐。

沙漠驾驶不适合胆小的人。我可能过分关注蜘蛛咬伤的可能性——毕竟，这些蜘蛛中的一只只咬一口就可以在不到 24 小时内严重伤害或可能杀死一个成年人——但日常危险要紧迫得多。在齐膝深的流沙中行驶太慢，人与机器很快就会陷入困境。

诀窍是快速穿越，只有在到达坚硬的泥土时才减速。这听起来很简单，我知道，但是当您还密切关注恐龙遗骸时，要记住很多事情。如果这次探险听起来像最新的印第安纳琼斯电影的情节，那么你离得不远了。

重温罗伊查普曼安德鲁斯的冒险

这次雄心勃勃的探险由探索者俱乐部分会 (ECHK) 组织，由蒙古古生物和地质研究所 (IPG) 领导。目标是重温著名的探险家罗伊查普曼安德鲁斯在 100 年前走过的著名路线，许多人认为他是印第安纳琼斯角色的灵感来源。安德鲁斯不仅被称为在戈壁沙漠的火焰崖上发现恐龙蛋的人，而且还被吹捧为第一个使用机动车辆进行考古任务的探险家。

“探险者俱乐部以其著名的第一次而闻名：第一次到达北极、南极、珠穆朗玛峰顶部、海底，以及第一次到达月球，”探险者俱乐部执行董事威尔罗斯曼，解释了。“我们很高兴能与英菲尼迪合作，英菲尼迪也拥有许多著名的第一，包括世界上第一台用于全新 QX50 的量产可变压缩比发动机。我们对发现和科学进步有着共同的热情。”

罗伊查普曼安德鲁斯百年探险队由一个 35 人的多学科团队组成：古生物学家、考古学家、地质学家和其他科学家。加入他们的 20 天冒险之旅，我们带来了一些英菲尼迪 2019 年款 SUV。毕竟，当你在 QX50、QX60 或 QX80 中时，像 Roy Chapman Andrews 一样探索会更舒服。

“这不是一个正常的驾驶计划，也不仅仅是驾驶印象，”英菲尼迪全球传播主管特雷弗·黑尔告诉我。“这是通过以非常独特的方式展示我们的 SUV 来做一些不同的事情。我们还利用最新的技术来改变古生物学的游戏规则。” 作为探险者俱乐部的认证会员，黑尔知道他在说什么。

“英菲尼迪与探索者俱乐部有着相同的价值观，不断推动自己通过技术探索新的可能性，为我们的客户在旅途和生活中赋能，”他补充道。“英菲尼迪很荣幸能够通过移动性和新技术支持这次历史性的探险，也很高兴与 ECHK 和 IPG 合作。”

使命

在纸上容易;在路上 - 以及在汽车上。目标是重访罗伊查普曼安德鲁斯 1,347 英里的百年纪念路线，以寻找新的化石位置。为期20天的探险于6月5日破土动工，我们的简报很简单：冷静驾驶，远离上述蝎子和蜘蛛。它可能看起来不像，但当我们开车进入戈壁沙漠时，我真的觉得那是我的幸运日。

“整整 100 年前，罗伊查普曼安德鲁斯在这里发现了恐龙蛋，它永远改变了古生物学，”黑尔解释说。团队告诉我们扔掉指南针和绘制地图，因为这次探险将利用最新的导航技术。

包括在科学家的演员和工作人员中的是来自火星任务的宇航局的研究人员，他们带来了一系列配备激光雷达的无人机的空中支持。它们配备了三种不同的相机：热成像、光谱成像和普通相机。将这三个结果结合到超密集化石站点的 3D 图像中，可以将其转化为虚拟现实。

使用这项新技术，该团队能够分析从卫星和无人机图像中收集的大量数据。这使我们能够根据先前的地质和沉积标记确定化石化的高概率位置。无人机没有的是小铲子，所以我们的工作就是跳上英菲尼迪的 SUV 去寻找新的化石。卫星和无人机成像的这种结合，再加上古生物学家的专业知识，以前从未有过。

结果?发现了三种新的潜在恐龙物种，以及 250 个新的可能化石位置。整个团队很幸运——或者就是这么幸运——找到了五个新的潜在区域，并挖掘出数百块化石骨骼。

“发现了新物种和哺乳动物。我们在 Oosh 山脉的一个新地点发现了数百个化石和第一个迅猛龙祖先化石，这是在该地区发现的食肉恐龙的第一个证据，”ECHK 创始人兼主席 Michael Barth，总计。“我们还发现了该地区以前从未见过的大角犀牛的祖先，以及极其罕见的兽脚亚目恐龙蛋。还发现了巨大的椎骨、肋骨、头骨碎片和特暴龙的尾巴部分，特暴龙是霸王龙的蒙古表亲。”

凭借出色的卫星成像和 3D 技术，该团队能够在短短 20 天内挖掘出相当于 10 年的恐龙化石。

2019 英菲尼迪 QX50

老实说，2019 英菲尼迪 QX50 是戈壁沙漠中的一条鱼。尽管如此，它还是设法安全地越过沙地和泥泞的车辙，同时让整个船员都保持安全和时尚。重要的是，这是世界上第一个可用于生产的可变压缩涡轮增压发动机。

VC-Turbo 是一款 2.0 升四缸发动机，英菲尼迪承诺，它结合了性能调整电机的优点和混合动力汽车的燃油经济性。神奇之处在于它如何改变燃烧室内的压缩。

当压缩比变为 14:1 时，燃油经济性最大化。然而，用力踩油门，发动机将转换到较低的 8:1 压缩比，以提供最大马力。结果是 5,600 转/分时的 268 马力，不可否认，比之前型号 QX50 的旧 V6 电机要小。然而，扭矩数据高达 280 lb-ft，最低可达 1,600 rpm;与旧 V6 的 267 lb-ft 输出相比，这是轻而易举的。过时的七速自动变速箱也不见了。2019 QX50 获得了一个新的 CVT，带有手动模式来模拟 8 个驱动齿轮。

仅靠智能发动机无法创造奇迹，因此英菲尼迪增加了一个主动扭矩杆，以帮助消除急加速期间的发动机噪音和振动。通过平衡发动机振动，它可以消除一些刺耳的声音和噪音，结果是如丝般顺畅的加速和耳语般安静的内饰，让我想起了我在劳斯莱斯幻影中的经历。

我们的 QX50 还配备了英菲尼迪独有的直接自适应转向系统。这种线控转向系统完全改写了传统的机械转向系统，并利用一系列传感器和电动机来转动前轮。起初这是一种奇怪的感觉，在沙漠中比在普通道路上更是如此。我们不断地穿越崎岖不平的道路，但方向盘却像傍晚的沙漠天空一样平静。转向感觉有点麻木，但是当我们在探险中探索化石遗址时，系统在多大程度上帮助减少了驾驶员疲劳，这是一个受欢迎的妥协。

然而，真正让我相信的是整体的改进。2019 年英菲尼迪 QX50 内外都很光滑。内部也是现代设计和人体工程学的胜利，而外部看起来像蝎子的毒刺一样锋利。

2019 英菲尼迪 QX60 和 2018 英菲尼迪 QX80

当需要更多座位时，我们转向英菲尼迪 QX60。这款豪华中型 SUV 为七名成年人提供三排舒适的座椅，不像其他三排 SUV 在狭窄的后端放置几个儿童座椅。只要您的身高不超过 6'2，QX60 的第三排就不会出界。

标准功能很丰富，英菲尼迪建议 3.5 升 V6 发动机在城市中应该为您提供 20 mpg 或在高速公路驾驶中为 27 mpg。遗憾的是，没有 VC-Turbo 选项，但您确实可以放心，出色的碰撞测试评级和比其他中型豪华 SUV 更大的载货空间。

不过，总的来说，如果您正在寻找一款可以制作戈壁沙漠碎肉的 SUV，我发现 2018 年英菲尼迪 QX80 是我的首选。首先，它配备了液压车身运动控制系统，帮助毫无疑问是巨大的 SUV 在速度上表现得更像一个小型跨界车。它还配备了魁梧的 5.6 升 V8 发动机，适用于 400 马力和 413 磅英尺的扭矩。

是的，QX80 和它们一样大，但它也像豪华游艇一样华丽。车身框架设计使英菲尼迪 QX80 成为在沙漠中狂奔的理想选择。如果罗伊查普曼安德鲁斯在 100 年前的第一次探险中使用 QX80，我怀疑他会发现不仅仅是相当一部分恐龙蛋和化石。

旅程……就是体验

到达蒙古是一次跋涉，我珍惜每一刻。当然，到达那里的航班很长，往返于三骆驼小屋大本营的颠簸骑行对您的下背部并不完全友好。然而，一旦我到达，其他一切都不重要：在那里度过漫长的旅程是值得的。

虽然我永远不会低估成为一名古生物学家，但我不会渴望成为一名古生物学家：仅仅因为我会惨败。回想一个特定的事件让我感到非常遗憾，并给我上了一堂人生课。

我们偶然发现了该团队之前发现恐龙化石的地点。当我四处搜寻时，我发现了一个似乎是牙尖的东西。最初，我花时间挖掘它，甚至邀请了凯尔(英菲尼迪无畏团队的一员)加入。可悲的是，当凯尔转过身去时，我的不耐烦占了上风。

“嘿，如果我能把这东西挖得更深一点，我就可以把它拔出来，”我想。当然，这从来都不是那么容易，正如我之前所说，挖掘恐龙化石的任何部分都需要数小时或更长时间。然后，它发生了，只需要在底部的一个较小的缺口就可以将牙齿完全粉碎成数百个碎片。

这是一次令人谦卑的经历，也是我从失败中学到的宝贵教训。耐心是像这样的探险最重要的资产，如果没有它，英菲尼迪和探险家具乐部的分会不会像他们在发现新的恐龙化石方面取得的成就一样多。地区。就我个人而言，无论我是否驾驶英菲尼迪，我都会努力将这种耐心带回更普通的道路上。