腾势500补贴29883.28万元后上�
汽车时代有各种各样的新风格,比如智能、电动、能源汽车,所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识,并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。
3月26日,腾势纯电动中型车腾势500正式上市,新车推出了时尚版和荣耀版两款车型。补贴后新车价格(以北京为例)29.88-32.88万元。与目前的腾势400相比,新车最大的变化是外观和内饰部分优化,续航里程提升至451公里(NEDC测试标准下)。
此外,针对老腾势车主,腾势推出旧车型五折回购作为新车首付或购车款,同时针对其他新能源用户,补足差价更换全新10kW/20kW DC充电桩。
看完以下几点,你已经了解了新车80%的变化:
1.与腾势400相比,新车外观变化主要在车头,而内饰变化不大,最重要的提升是续航里程。
2.腾势官方将为老用户提供不低于成交价50%的保值基金回购服务;除了充电地图升级,还可以享受10KW、20KW DC充电桩的升级服务,以及更换充电、驾驶、维修服务;选择“心安”将为腾势车主提供一年或两年的延保计划。对于投保过多的车主来说,购买超期车辆保修只需要最低999元。
新车功能。
腾势500是腾势400的改装版。外观上,新车采用了全新的前脸设计。最明显的变化是取消了原来的前格栅,采用了多边形大灯组。大灯采用LED作为光源,视觉效果非常细腻。在前保险杠部分,新车的下格栅采用了贯穿式黑色面板,内饰与银色镀铬饰条融为一体。
内饰方面,新车基本保留了当前车型的前卫设计风格,细节方面,全新设计的平底双辐方向盘让内饰更具运动感。此外,取消了挡把区前方原有的烟灰缸和点烟器,杯架的造型也进行了调整。
配置方面,腾势500标配LED远近光灯、自动大灯、前后窗一键升降、电动后视镜调节、后视镜加热、内外后视镜防眩目、自动雨刷、自动空调、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表、真皮座椅、前后乘客座椅电动调节、前后中央扶手、9英寸中控液晶。
显示屏、ABS、EBD、ESC等。乘坐空间部分,身高180cm的体验者进入前排并将座椅调至最低位置,可获得4指的头部空间;保持前排座椅不动来到后排,此时体验者的头部空间仅略厚与手掌,腿部空间两拳。
动力部分,腾势500车型沿用现款车型的电机,时尚版车型最大功率117马力,荣耀版车型最大功率184马力。不过,新车针对电池组进行了升级,换装的全新70kWh容量电池组(原为62kWh),NEDC测试标准下续航里程达到了451km。
● 新车背景
『图为腾势400』
腾势是2012年由比亚迪与戴姆勒共同投资打造的品牌,其主攻方向就是纯电动车型与相关技术。其首款产品于2014年上市,在这4年中经过多次技术升级,其推出了300km、400km的不同版本车型。随着今年国家新能源补贴政策的更新,腾势此次推出了腾势500车型,以此满足市场需求。目前,腾势车型采用磷酸铁锂动力电池组,今后将推出三元锂离子电池组。
● 竞争对手
补贴后接近30万元人民币的腾势500市场上对手不多,与其较为接近的恐怕只有上汽荣威ERX5。作为比亚迪与戴姆勒共同研发的心血结晶,虽然腾势500并非全新一代车型,但几年前的造型设计以及选材用料上仍然具有一定竞争力。从长远角度看,未来特斯拉MODEL 3引入国内后,或许才能引起这一细分市场的波澜。
● 总结
提起腾势,人们脑中首先想到更多的或许都是比亚迪与戴姆勒,有了德国人做背书,腾势最初的产品就以高端和续航长作为销售筹码。不过由于价格相对较高,因此销量表现并未如预期般的火热。另一方面,两家公司发挥自身优势开发,令其驾驶质感与燃油车保持接近,加之续航里程优势使其虽然历经多年,但产品性能本身并不落于时代。随着本次腾势500的上市,这个优点将继续被放大。今后,腾势还将推出三元锂动力电池车型,续航里程优势将进一步扩大。
本文就为大家讲解到这里。更多知识
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