阿斯顿马丁路线图泄露了其庞大的电动计划

阿斯顿马丁可能只是刚刚签署了一项协议，以获得梅赛德斯的电动汽车技术，但该汽车制造商已经制定了如何使用它的计划。上周宣布，该协议将使梅赛德斯-奔驰最终获得这家传奇的英国跑车公司20% 的股份，以换取德国人的技术。

这是现有协议的扩展，最近的阿斯顿马丁车型已经使用 AMG 制造的 V8 燃气发动机。多亏了这一点，梅赛德斯已经拥有阿斯顿马丁 2.3% 的股份;新交易将扩展到混合动力和纯电动动力系统，以及与之配套的软件和其他技术。

鉴于阿斯顿马丁有庞大的电气化计划，但没有实现这些计划的研发预算，这一点变得越来越重要。这家汽车制造商一直在为即将推出的瓦尔哈拉超级跑车开发一种混合动力系统，将电动机与新型涡轮增压 V6 燃气发动机相结合。预计将于 2021 年开始生产，性能双门轿跑车将非常独家，仅生产 500 辆。

不过，现在这可能会改变。据《汽车新闻》报道，阿斯顿马丁首席执行官托比亚斯莫尔斯在接受记者采访时表示，尽管内部混合动力 V6 仍在开发中，但由于梅赛德斯的协议，“我们现在有了替代品” 。这位首席执行官继续说，关于瓦尔哈拉最终结果的最终决定“现在说还为时过早”。

没有问题的是阿斯顿马丁计划在其他车型中实现电气化的速度有多快。例如，Moers 证实，今年早些时候开始生产的 DBX SUV 将在 2023 年推出插电式混合动力版本。这将使其更好地与宾利的Bentayga Hybrid等其他高端豪华 SUV竞争。

与此同时，在瓦尔哈拉和瓦尔哈拉之间，将是新的征服者。这将是一款带有电动动力系统的中置发动机双门轿车，尽管莫尔斯没有确切说明会采用什么形式。在 AMG 范围内的发动机中有几款使用梅赛德斯的 EQ Boost 系统，其中电动启动发电机可以在短时间内暂时增加马力和扭矩。然而，这样的汽车不是插电式混合动力车，也不是专为仅靠电力驱动而设计的。

也许最令人兴奋的是全电动阿斯顿马丁的承诺。Moers 说，现在已指定用于 2025-26 年，利用梅赛德斯的技术来加速开发过程。然而，它不会是一个新的Lagonda。

Moers 说，尽管阿斯顿马丁之前计划将 Lagonda 品牌重新启动为纯电动豪华性能铭牌——并且确实展示了两款引人注目的概念车，Lagonda Vision 概念车和Lagonda All-Terrain 概念车——但现在已经报废了。拉共达对未来有不同的目的，”首席执行官证实，并暗示“电动汽车应该是阿斯顿马丁。” 莫尔斯没有说拉共达的新目的究竟是什么。

第一辆使用新解锁的梅赛德斯技术的车辆应该在 2021 年底或次年初出现在阿斯顿马丁。Moers 预测，到 2024 年，该汽车制造商销售的新车中将有多达四分之一应该是电气化的。