2022年斯巴鲁BRZ为经济实惠的体育明星提供动力和风格

跨界车和 SUV 可能正在席卷新车销售，但这并不意味着发烧友汽车会随处可见，这是 2022 年斯巴鲁 BRZ 渴望提醒我们的。今天发布的这款广受欢迎且价格实惠的运动型双门轿跑车的新版本进行了彻底的改造，在操控性、造型和机舱住宿方面具有更大的动力和改进。

自从我们第一次看到 BRZ 以来已经八年了，斯巴鲁与丰田的共同开发迅速赢得了声誉，成为一条出人意料的低成本娱乐驾驶路线。与其丰田 86 兄弟一样，BRZ 优先考虑基本要素：低重量、低重心和带手动变速箱的强劲发动机。

这是对广受欢迎的 MX-5 Miata 的有趣回应，但正如马自达的敞篷跑车必须与时俱进，斯巴鲁的轿跑车也是如此。根据斯巴鲁的说法，2022 BRZ 有一个定制的底盘，重量分布“近乎完美”，从斯巴鲁全球平台借用了其他车型的元素。它比以前更硬，该汽车制造商声称前横向弯曲刚度增加了 60%，扭转刚度增加了 50%。

这应该会带来更好的操控性和更具吸引力的驾驶体验，新引擎也应该如此。这是一款自然吸气的 2.4 升 BOXER，在 7,000 rpm 时可提供 228 马力的功率，在 3,700 rpm 时可提供 184 lb-ft 的扭矩。它与标准的 6 速手动变速箱相连，但斯巴鲁将提供带有换挡拨片的 6 速自动变速箱。

两者都将配备限滑后差速器、前麦弗逊式支柱和带螺旋弹簧的双横臂后悬架。手动车的整备质量预计将在 2,800 磅以北。

功率数字并不离谱，但话又说回来，它们真的不需要如此。重点是引人入胜的性能，因此诸如自动油门自动节气门的新运动模式之类的东西。车辆稳定性控制系统有五种设置，因此可以压低或完全关闭电子保姆以供赛道使用。

在外面，有一个更具侵略性的外观。2022 BRZ 比以前长约一英寸，低半英寸，前部有一个更大胆的格栅和更实用的进气口。温室也被缩小了，并且有一个双气泡屋顶，向经典赛车手致敬。前挡泥板上有更多功能性的通风装置，以帮助产生下压力，后部有更宽的轨道和双排气管。鸭尾式后扰流板是标准配置。

至于内部——不得不说，从来没有老BRZ的实力——斯巴鲁给了2022款车一个很大的升级。现在有一个新的 7 英寸数字仪表板，带有自定义轨道模式图形。8 英寸信息娱乐触摸屏采用斯巴鲁最新的 Starlink 系统，标配 Android Auto 和 Apple CarPlay 支持。自动驾驶汽车获得斯巴鲁 EyeSight 驾驶员辅助系统。

带有红色对比色缝线的桶形座椅是标准配置，折叠式后排座椅也是如此。记住，它仍然是 2+2，所以后排可能仍然比乘客更有用。斯巴鲁将有两种装饰，Premium 和 Limited，区别包括前者为 17 英寸轮毂，后者为 18 英寸轮毂。

斯巴鲁说，结果是最轻的后轮驱动 2+2 量产跑车，或者至少它会在 2021 年初秋上市。定价将在接近发布时确定.