莲花Emira宣布跑车传奇亮相4平台

路特斯透露了其未来跑车的宏伟计划，确认了即将推出的“131型”的细节，并制定了雄心勃勃的电动性能车型路线图。该战略还包括围绕新莲花 Emira 的惊喜，该项目迄今为止以其 131 型而闻名，特别是预期为其提供动力的设备。

Lotus Emira 是一款全新的老式 Lotus

行业猜测表明，莲花会为 Emira 寻求电气化。当然，这就是Lotus Evija 超级跑车正在实施的战略，这家由吉利支持的英国汽车制造商表示，这款奇特且吸引人的电动汽车仍有望在今年晚些时候开始生产。

然而，莲花今天证实，Emira 不会是混合动力车。取而代之的是，它将提供多种内燃机选择，围绕新的动力系统合作伙伴关系而构建。莲花尚未说明与谁合作，也没有提供有关引擎本身的详细信息。然而，它有望成为汽车制造商的新产品，“高效，使用尖端技术并进行调整以帮助提供独特的莲花体验。”

汽车制造商已经证实，这也将是莲花的最后一辆 ICE 汽车。多年来，莲花一直致力于将较小的发动机提高到可观的性能，避免了跑车行业追求大排量和大量气缸的自然倾向。相反，该公司专注于减轻重量，将其作为提高速度和提升操控性的策略。过去，这包括来自丰田的 1.8 升发动机。

至于围绕这个神秘的新动力传动系统的内容，莲花表示这将受到 Evija 造型的“影响”，尽管我们猜测它不会那么极端。结果将是“日常可用性加上爆炸性的性能”，尽管完整的细节将在 7 月 6 日 Emira 正式亮相时分享。

一家汽车制造商，四种架构

当许多大型汽车制造商试图在尽可能少的平台上标准化他们的铭牌时，Lotus 有一个雄心勃勃的四种架构。第一个是跑车平台，内部称为“Elemental”;它是 Emira 的基础。它使用挤压铝材，设计灵活且重量轻。

与此同时，Evija 将建立在“极限：莲花”超级跑车架构上。这是为适应高性能电动汽车而设计的，莲花的目标是 250 英里的续航里程以及低于 3.0 秒的 0-62 英里/小时的时间。

Lotus 的“Evolution”高级架构让事情变得特别有趣。这将“成为全新系列生活方式汽车的基础”，这家汽车制造商表示，其目标是提高零售量和增加收入。“该架构是在英国定义和设计的，并得到了与中国、瑞典和德国团队的协作支持，”Lotus 说。“它是‘生于英国，在全球长大’。”

最后，还有“电子竞技”平台，莲花正在与雷诺集团的 Alpine 合作开发的电动跑车架构。它将支持 Lotus 和 Alpine 的 EV 性能汽车，但也可以被其他汽车制造商使用。重要的是，莲花坚持认为，即使电动汽车需要大量电池，以及所有其他变化，它也必须是真正的莲花。

“电子竞技架构将是灵活和模块化的，并将为 Lotus 品牌创造一个令人兴奋的新跑车标志，具有现代风格、一流的驾驶和操控性、爆炸性的性能以及明确无误的 Lotus 特性——一种纯粹的动态体验，是“为司机服务”，”莲花汽车公司董事总经理马特·温德尔 (Matt Windle) 说。“我已经向我们的团队提出挑战，要达到与我们最新的内燃机跑车相同的重量。”