丰田章男回应特朗普批评电动汽车:我们并非孤军奋战

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】大洋彼岸的美国,电动汽车产业的发展能否顺利或正取决于一轮政治斗争。

特朗普日前向其选民发表了大胆言论,称希望电动汽车狂热支持者“在地狱里腐烂”。他不仅攻击了电动车行业支持者,还称拜登和暴徒们正在摧毁曾经伟大的美国。

尽管这位“情绪化发言的非主流政客”言论更多立足于如何在与拜登的对决中取胜,但他的话却实实在在反映了对电动车产业政策的批判和反对。值得关注的是,除政客之外,汽车行业也有大佬“反对”电动汽车,比如一次次炮轰电动汽车的日本汽车工业协会会长、丰田汽车公司社长——丰田章男。

当然,很多时候丰田章男炮轰电动汽车的言论都会被“骂”,随着特朗普加入反对电动汽车的行列,丰田章男此时也能喊出一句:吾道不孤!

政客炮轰电动汽车 福特、通用等将作何感想?

汽车产业面向电动化转型的过程中,纯电动汽车成为了赛道中的主流选手。然而,纯电动汽车并没有得到所有人的支持,甚至有些在国际上很有影响力的人还频频炮轰电动汽车,就像前文提到的前美国总统特朗普以及丰田章男。

事实上,这已经不是特朗普第一次炮轰电动汽车了,9月时,特朗普公开批评白宫宣传的电动车发展是一个骗局,并称白宫向美国制造商提供电动汽车税收抵免相当于在向地狱过渡。

特朗普此前还称,如果他再次当选美国总统的话,将大力扶持美国的传统汽车业,以振兴美国的制造业。

若特朗普成为美国下一任总统,可以想象的是,福特、通用等斥巨资正在向电动化转型的美国本土车企或许会迎来一波“暴击”。拜登政府高达7500美元的税收抵免并承诺建造全国性高速充电主干网络的“政策”或许也会灰飞烟灭。

值得一提的是,底特律“三巨头”——福特、通用和Stellantis集团虽在今年前三季度业绩表现强劲,但在电动汽车的转型中都受到了不小的阻碍。福特推迟了电动汽车生产目标,并警告称今年电动汽车业务的亏损将比此前预期的多15亿美元;通用因供应商问题导致电池生产出现不可预见的延迟;Stellantis集团则将销量目标押注于生产“2.5万美元左右”平价电动汽车上。

在此背景下,重燃“传统”的火苗,对他们来说不知是好是坏。

“吾道不孤”就能抵御电动化大潮吗?

如特朗普一般,对电动汽车持坚定反对态度的还有丰田章男。就在不久前,丰田章男在接受采访时还表示,电动汽车是“低级产品”,不算新能源,要抵制到底。更早之前,他公开抨击纯电动车是被过度炒作了,并声称电动车会扼杀企业,需要巨额投资,并排放更多的二氧化碳。

可这样能够抵御电动化的大潮和纯电动汽车的崛起吗?事实上,美国车企、日本丰田的想法可能与反对电动车是有出入的。

通用汽车强调的是在2035年实现旗下所有车型的电动化。为实现全电动化目标,通用汽车计划在未来几年内推出更多电动汽车,还计划在电动卡车领域进行拓展;福特的规划是,2022～2026年,福特汽车将在全球投入超过500亿美元,用于开发、制造电动汽车和电池,预计到2030年电动车将占公司全球销量的一半。

而丰田章男管理的丰田,虽然讲究多元化动力路线,甚至把氢燃料动力放在了很高的地位,但却计划在2026年将电动汽车年销量提高到150万辆。可以说,虽然特朗普和丰田章男反对电动汽车,却并不影响底下的车企疯狂布局电动汽车。