中欧班列引领全球化新趋势

西班牙《国家报》12月24日文章,原题:新丝绸之路:乘火车从马德里到义乌 从马德里乘火车前往中国的主要制造中心之一义乌,沿世界上最长的货运线路反向行驶1.3万公里。一路上,“一带一路”的见证者们都在谈论中国的商业扩张。这是一次地理之旅,也是一次思想和价值观之旅,目的是更好地了解我们生活的新世界。

2021年7月,随着一声轻响,列车从马德里查马丁站出发了。我们的想法是沿着世界上最长的货运火车线路反向前进。“义新欧”中欧班列线路全长13052公里。由于无法乘坐货运班列,我们的目标是乘坐客运列车沿途经过大致相同的地方,在关键点停留,采访各种人,观察微小的变化和巨大的转变。这条与古丝绸之路相似的铁路唤起了一个具有中国面孔的新全球化,这个亚洲巨人已经意识到了自己的规模和力量。

地图上的第一个目的地是法国葡萄酒产区波尔多,近年来许多中国巨头都在那里收购了酒庄。列车在下午姗姗来迟,第二天,坐上华裔法国人劳伦特·朱的汽车,在蜿蜒曲折的道路和一排排深绿色的葡萄园之间穿行。一串串膨胀的葡萄在阳光下闪闪发光。作为吉伦特省农业商会的顾问和法中葡萄酒协会的成员,他比任何人都更了解亚洲在这片肥沃土地上的投资。在一个酒庄的入口处,花瓶里插着一面小小的中国国旗。

火车一直在开,旅途一直在继续。火车正驶向杜伊斯堡,这里是中国和欧洲之间铁路线的中心。它现在是一个物流帝国,欧洲最大的内陆港口。旧工厂被改建成装卸码头,在过去的十年中,这里被纳入了北京的铁路规划。2011年,第一批连接中国和欧洲的列车抵达这里。这些列车从美国惠普公司位于重庆的工厂运来电脑。这座城市因货物运输而热闹非凡。

一段旅程后,我们来到了白俄罗斯。一名海关官员说,“一带一路”给了我们工作。在明斯克我们参观了“巨石”工业园,这是中国和白俄罗斯通过税收优惠吸引企业而推动的“一带一路”项目。它旨在将北京和明斯克与中亚和欧洲市场连接起来。这里大多数的“居民”都是中国企业或中白合资企业。该地区与其他商业开发区相似,但令人联想到骆驼的图片和中文标识比比皆是。

一列来自中国的货物列车从中国与哈萨克斯坦毗邻的霍尔果斯口岸驶过。就这样,我们乘坐的列车抵达了进入中国前的最后一站。不远处,物流港的一名员工指着地平线。越过大门、瞭望塔、铁轨和几公里的荒地,一座座现代化建筑若隐若现,其中许多正在建设当中:中国近在咫尺。

霍尔果斯曾是中国西部的一个山口。对于一个不起眼的县城来说,它正成为一块经济磁铁,吸引着寻找工作的年轻人,发展的引擎是通往欧洲和中亚的货物列车。

火车行驶的最后一站是义乌。来自五湖四海的商人在街上行走。人们都很健谈,会向你出示名片,谈论郊区的一家工厂,并立刻想知道你想进口什么。这座城市围绕着国际商贸城展开,它是全球最大的批发市场。这个地方非常大,让人联想起机场航站楼,它由一连串相连的建筑组成,跨进它的大门,就意味着开始了一段进入全球贸易核心的奇幻之旅。里面就像蜂巢的单元格,分布着7.5万个商位,销售210万种不同的产品。全世界60%的圣诞装饰品都来自这里。

49岁的黄伟是2014年义乌至马德里首趟班列的驾驶员之一。起初,他觉得没什么,随着时间的推移,他意识到这是“一带一路”的“一个重要组成部分”。他将共建“一带一路”倡议形容为“连接各国的桥梁”,并谈到对自己工作的“自豪感和荣誉感”。黄补充说,退休后,他想去马德里旅行,游览“一带一路”所经过的国家。(作者吉列尔莫·阿布利尔,胡诚锐译)▲