新能源车曝光真相!你对购买后悔了吗?

近日山东的一场大雪,暴露出了新能源车最大的硬伤——充电变慢、续航能力变差,让众多新能源车主苦不堪言,那么,你后悔买新能源了吗?

和传统燃油车相比,新能源车最重要的是电池、电机和电控三大件,电池是用来给车辆提供电力储备和电力输出,电机则是负责将电能转化为动能的重要部件,电控系统除了进行车辆充放电的控制之外,还包括动能回收和电池散热管理等功能。

从这里也看得出来,评价一辆新能源车究竟好不好,最重要的还是看电池、电机和电控三者的综合表现,新能源车已经成为了车企的必争之地,并且行业也预测,新能源车将会成为未来的主流,但是新能源车本身自带的一些硬伤,在现阶段还是不可避免的。

新能源车更新换代快、不保值,亦或者是可能会遇到充电难的情况,这些问题在购车之初就可以预料得到,但是让部分车友始料不及的是,车辆在冬天,尤其是北方的冬天,或者是其它一些恶劣天气的环境下,车辆除了续航里程大打折扣之外,车辆充电速度也开始大幅下降,车辆附带的一些配套设施,也存在启动困难或者不敢启动的情况,例如隐藏式门把手、空调等。

冬天新能源车面临的这些问题,基本上是新能源车“先天不足”,电池作为新能源车的核心,其本身对温度的变化比较敏感,在极端低温的环境下,电池的性能会显著降低,这些是新能源车主最担心的问题,也是车企待解决的问题。

一部分车友表示,自己的新能源车在冬季使用时,续航里程和春秋季相比,直接夭折了一半,有时折损还会更严重,因为冬天车辆掉电掉得怀疑人生,所以部分车友纷纷表示后悔买新能源车了。

其实车友们对新能源车在续航、充电方面遇到的难题,车企也开始作出努力。部分新能源车开始使用智能电池温控系统来维持电池的活性,其能够根据环境的变化,低温时给电池加热,高温时让电池保持冷却,从而使电池能够处在以及较为舒适的温度,最大化的减少了电池在低温环境下的能量损失。

这种温控系统的使用,因为保证了电池的活性,所以在寒冷天气下,车辆的续航能力损失相对较小。并且对电池布局等进行重新设计,使用“物理防御”的方法,使得电池周围的环境能够保持在一个理想的状态下。

冬天温度较为寒冷,车友们都想开着暖风来驱寒,但是对于新能源车主来说,开暖风意味着会增加电池电量的消耗,从而影响到车辆的续航。为了满足车友们冬天开车时驾驶室寒冷的问题,车企开始在车辆配置上下功夫,例如车辆的座椅支持加热、方向盘支持加热。部分新能源车还可以打造舒适舱、全车玻璃保温隔热等。

如果是家庭用车,可能需要车辆在空间上保持一个较为舒适的温度,所以部分新能源车会配备湿度传感器,让空调可以在经济模式下运行,从而节省电池电量的消耗。

新能源车在冬季面临的问题看似无解,其实还是可以通过技术手段去实现的,能够有效控制车辆的续航折损。同时,车企也在不断的探索提高新能源车的电池技术、电池容量、充电速度等,让新能源车主在冬天也能拥有一个良好的驾乘体验。

车叔总结

新能源车冬季续航时间短、充电速度慢,是目前新能源车面临的共性问题,但是我们也要看到车企在技术上作出的努力,当然了,如果确实不能忍受新能源车的这些缺点,那么建议还是考虑燃油车。