阿里继续减持小鹏股份,套现28亿,加速“瘦身”步伐?

阿里的腾挪动作还在继续。

当地时间12月15日,美国证监会文件显示,淘宝中国控股有限公司计划出售2500万股小鹏汽车股权,涉及资金约为3.91亿美元,约合人民币28亿元。

对于减持,阿里相关负责人称,我们根据自身资本管理目标,出售部分所持小鹏汽车的股份,持股比例从10.2%减少到7.5%。

减持完成之后,阿里仍为小鹏汽车的第二大股东。

该负责人还表示,小鹏汽车是中国电动车的领军企业之一,阿里已经与小鹏建立了战略合作关系,公司相信小鹏汽车的前景,期待与小鹏继续合作。

这次阿里选择减持小鹏汽车,对于小鹏汽车来说,这显然不是一个好信号,尽管阿里一再肯定小鹏。

受此影响,12月8日,小鹏汽车港股大跌6.66%。

根据资料显示,小鹏汽车联合创始人、董事长何小鹏此前曾是阿里移动事业群总裁。阿里战略投资小鹏汽车最早为2017年,当时阿里持股约为10.03%,为公司的第四大股东。

2021年7月,小鹏汽车在港交所上市,按照当时的招股书显示,何小鹏及其关联公司为小鹏汽车控股股东,持股21.75%,而淘宝中国的持股比例为11.9%,是小鹏汽车的第二大股东。

足见阿里系对小鹏的影响。

但进入2022年之后,互联网行业的情况开始发生变化。一些头部的互联网企业开始聚焦自己的主业。以腾讯为例,其就分掉所持有的京东以及美团的股权。

在这个动作上,很显然阿里系要慢一些。那么阿里为什么要选择此时进行抛售、套现?阿里是否会继续进行抛售?释放出了什么信号?

实际上,阿里之所以在这个时间节点选择抛售,主要是和自身的战略发展有关。自今年开始阿里系进行了一系列的组织架构上的调整,到了下半年,各个集团之间的划分也开始明确,集团作为控股企业,也开始有效的进行精简。

因此,抛售一些非核心业务,回笼资金成了一个必要的选项。

更为重要的是,前段时间拼多多市值一度超越阿里,给阿里系造成了一定的紧迫性,所以加速聚焦成为阿里巴巴集团最重要的任务之一。

当下,对于阿里巴巴来说,不排除未来进一步继续减持的可能性,因为出售非核心资产是一个大的战略方向。

对于小鹏来说,这个动作会给其股价造成一定的压力。实际上,今年对于小鹏汽车来说,是比较关键的一年,也是比较重要的一年。

由于汽车市场的快速变化,衡量新能源汽车企业的核心要素已经从交付数据向盈利能力倾斜,造车新势力当中,除了理想汽车表现较好,蔚来汽车以及小鹏汽车压力都不小。

根据数据显示,截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台,超2022年全年累计交付量,虽然这个数据不错,但是和理想的成绩比起来,并不算太好。但小鹏今年与大众集团展开了合作,且大众作为小鹏的第三大股东,对于该公司有一定的背书作用。

更为重要的是,小鹏目前的现金储备超过了400亿元,且下半年开始其正向现金流高达数十亿,说明了小鹏汽车已经具备了造血的能力,从这个角度来看,实力还算不错。

但值得注意的是,今年三季度,小鹏增亏有点明显,且随着新能源汽车渗透率越来越高,行业的竞争也开始加剧,所以要尽快实现公司盈利,这样才能继续保持竞争优势。

综合而言,侃见财经认为,阿里系的减持短时间肯定会给小鹏带来影响,但是长期来看,影响并不算大,小鹏需要从基本面上提高公司的竞争力,这样才能在资本市场立足。