上海年末车市受新能源车牌新政影响:顾客连夜下单,门店库存不足,展车急销

上海市2024年新能源车牌申领政策发布后,沪上车市迎来一波“末班车”行情。

12月16日下午,澎湃新闻记者走访一家上汽大众4S店时看到,原本摆放着大众ID.3纯电车型的展台已经空缺,销售人员表示,大众ID.3性价比较高,由于降价近期销量大涨,展车也已经被售出,“今天已经有很多不满足2024年政策的人来问过了,但是现在没现车,提车时间肯定不够了。”

在另一家上汽大众的门店中,记者看到仍有一台大众ID.3,但车上赫然写着“已售勿开”,销售人员表示,车子刚被售出,“昨天出政策,今天又是周六,库存今天都订完了,实在想买可以预订,但我们不保证在12月31日前能上牌,风险很高。”

大众门店展车已被售出。澎湃新闻记者 吴遇利 图

12月15日晚间,上海市政府办公厅转发市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。其中,有关上海新一轮“绿牌”申领条件是市场关注的焦点,《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排,但申领门槛有所提高。

针对个人,《实施办法》规定,一是对持有《上海市居住证》的来沪人员,由上一轮政策要求“申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月”,调整为“申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税”;二是要求个人名下“既无新能源车,也无燃油车(沪C号段车辆除外)”。

有销售人员对记者说,从日常销售情况来看,“不少人会受到‘名下无大牌’的限制,但是社保年限门槛提高,其实也影响到很多年轻人。以前是一年社保、可中断,现在是三年社保、不可中断,这个差别很大。”

据介绍,申请新能源汽车牌照的资质审核一般需要5到10个工作日,因此留给不符合新规的消费者的购车时间并不多。

“昨天政策一出,就有顾客马上找我线上下单,这个要走‘现车库’去下单,预订是不可能来得及的,“12月16日晚间,一名特斯拉门店工作人员对记者介绍,目前来看,要在12月31日前提到Model Y已经基本无望,Model 3还有不少现车可选择。”

他表示,12月促销力度大,原本就是购车旺季,叠加明年购置税减免政策的调整,新政出台肯定会拉动销量,“但是我们预计不会太多。”

特斯拉展厅。澎湃新闻记者 吴遇利 图

2024年上海“绿牌”新政发布前,网络就流传了各种消息,不少车企都提前为上海地区调配来了大量现车。一名东风岚图销售人员就向记者介绍,目前上海地区优先级更高,挑选好配置后会优先为上海地区顾客协调资源。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长认为,上海汽车保有量已经超过500万辆,新能源汽车保有量居全国首位,政策收紧是趋势,否则交通会面临巨大压力。

上海市经济信息中心汽车产业研究室发布的数据显示,今年前11个月,上海市新能源小客车上牌量为29.91万辆,同比增加10.19%。上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心最新数据显示,截至今年10月,上海市已接入该数据中心的新能源汽车就达到了123.1万辆。