百度联合吉利发布carlife增强版:能否与carplay一较高下?

2023年,关于汽车智能化的话题,依旧在持续爆发,而对智能化的体验中,座舱的体验,也仍旧是智能化体验中不可缺失的重要一环。

抛开新能源产品不谈,回到传统燃油车市场,很多燃油车主机厂对于“智能化”根本就是“摸黑”的状态,如何能够在传统燃油车中,体验到相对不错的智能化座舱体验呢?答案只有一个——找外援。

百度推出CarLife增强版

传统市场中,找外援的方式并非像当下一样,比如赛力斯和华为合作,就有了华为深度赋能的鸿蒙OS座舱,传统市场中,想要有更好的智能化座舱体验,只能想办法与手机相连接,手机是车机的绝对关键,所以CarPlay也就成为了传统汽车市场中,被消费者最受好评的存在。

CarPlay是苹果公司推出与车机系统互联方案,在早期也是苹果用户对于车机最友好的解决方式,而后在看到苹果公司的互联方案以后,国内互联网公司百度也推出了车机互联方案——CarLife。

但其实在二者的体验中,CarLife毕竟并非本体手机底层开发,覆盖和兼容确实够广泛,但和苹果专为iphone打造的CarPlay仍旧无法媲美,所以以至于CarLife即便很多汽车车机系统支持,但使用频率低的可怜。

近日,根据网络信息爆料,百度Apollo将与吉利联合推出CarLife增强版,后续将在吉利几何E(参数丨图片)萤火虫车型上率先落地,而此次所谓的CarLife增强版,将有哪些体验上的变化呢?

此次CarLife增强版将更深度融合用户手机的音视频软件,可以互联投射至车机系统中,可以在车机系统中,直接使用手机中的音视频APP,尤其是视频APP,此前的融合并不强,所以此次CarLife增强版进行了优化和体验升级。

其次,本次CarLife增强版增加了双向控制,就和目前鸿蒙OS的车机与手机中的体验有些类似,不仅可以通过手机控制车内的设计,也并非只是屏幕间的映射,而是可以通过车机来控制手机等程序,让互联体验更上一层楼。

其次,用户可以通过WIFI模块与车机建立连接,从稳定性上也比蓝牙更胜一筹。

所以根据目前CarLife增强版的信息来看,确实想要带给用户在手机和车机系统中,更深度、全面的体验,而目前CarLife增强版是百度Apollo和吉利共同推出,将首发几何E萤火虫车型,根据目前的网络信息,百度也在与各大手机厂商与车机厂商深度融合,推出CarLife Fusion,所以看得出来,百度也想要将手机和车机的融合体验退至新的高点。

笔者在这里想问一下大家,大家是否有习惯使用手机和车机互联的习惯呢?

手机互联需全面兼容

其实回过头来看手机与车机互联,虽然从功能听起来的确拥有相对不错的体验,但很多互联仍旧需要手机数据线做连接方式,相对比较麻烦,而无线CarPlay亦或者无线CarLife,也仍旧存在很多消费者的痛点。

伴随新能源时代,越来越多优秀的车机系统,已经成为了用户的新选择,其中包含新势力品牌自己的车机系统,华为鸿蒙OS,以及领克采用的Flyme Auto等,都相较于手机互联有了更进一步的体验。

所以笔者认为,无论是CarPlay还是CarLife以及亿连等各种方式的互联,都需要更多兼容传统市场的“老车机”,那些车辆的座舱体验,才是需要这些互联去解决的,而非在新车型上去做无用功。

笔者相信,很多15、16年左右的车主,现在即便是有所谓的车机系统和屏幕,但体验仍旧像多年之前的老年机,所以笔者认为,这些互联网企业、车企,需要共同推进对于老车主座舱体验的升级之路。