哪吒S:20万级智能驾驶之最,节省你的不必要开支!

随着国内汽车智能化的飞速发展,智能驾驶辅助系统如今已然变成了很多车型的标配。然而,各个品牌、不同车型所搭载的系统功能也有所不同。今天,我们就来解析一款车型——哪吒S,以及它所配备的NETA Pilot智能辅助驾驶系统,看看它是不是20万级最值得选购的智能家轿。

首先,哪吒S的NETA Pilot智能辅助驾驶系统硬件,以NETA Pilot 4.0为例,包含5颗毫米波雷达、2颗激光雷达、12颗超声波雷达和11颗高清摄像头,搭载华为MDC 610,算力高达200 TOPS,并拥有高精地图及高精定位。

我们常说,硬件决定上限,软件决定下限。硬件是智能驾驶辅助的基础,可以说谁的硬件更丰富,谁的系统的能力就会更强,就能开发出更强大的功能。

有了硬件的支持,NETA Pilot就可以实现诸多辅助驾驶的功能,比如安全预警的辅助、主动安全辅助、智能泊车辅助、交通辅助以及智能巡航辅助等等,NETA Pilot2.5自带的17项智能行车辅助里就给我们的日常生活带来许多便捷和安全,比如我们下车开门时总会被穿梭在车流的电动单车吓一跳,但DOW开门预警就能有效提醒你后方“鬼探头”,还有TSR交通标志识别功能也有效规避那些出其不意的“红灯刺客”,这些功能虽然不算多高的技术含量,但却非常细致入微地了解到用户日常应用场景到底需要什么。

当然在这些功能中,最能彰显智能的一项就是哪吒S的NNP高速巡航辅助功能。

顾名思义,这项功能在依托于高精地图和高精定位、辅以全车感知硬件下,在开放权限的高速路或城市快速路网中,可以让车辆自动接管,实现智能变道,智能进出高速匝道,避让高速大车等众多功能。其实,我们可以设想一下,当我们第一次自驾去一个陌生城市游玩的时候,经常会走错高速出口,又或者因为不熟悉当地路况而无法选择最优路线。甚至一些新手司机压根都不敢把车开上高速。而哪吒S配备的这个NNP高速巡航辅助功能则可以避免这一点,让任何人都可以秒变老司机,非常方便。

另外,哪吒S的智能泊车辅助功能也非常强大。这套FAPA融合自动泊车辅助首先对于车位的识别效率非常高,即便是黑夜或者是昏暗的车库内,它也可以轻松完成泊车的动作。根据厂家提供的数据,目前这套泊车系统的停车平均时长为35秒,泊车成功率达到92%,除了斜向的不规则车位,其余车位都可以支持。其次这项功能还支持“魔法”召唤的功能,在500米的距离内,都可以让哪吒S自己开出车位来到用户面前,在路径中也会主动避让行人车辆等障碍物。这对于经常出入大型停车场,写字楼地库的用户来说无疑是项便利的功能。

虽然现在很多车型都标榜智能化,但有一些只在中控车机或是语音交互上下文章,在智能驾驶辅助方面则相对落后,并不是“真智能”,而哪吒S除了智驾、智“泊”做得非常优秀之外,智舱自然也没有落下,除了能实现99%可见即可说的语音交互,哪吒S座舱内还配备了四块屏幕,通过分屏交互,完全覆盖了车内驾乘人员行车、控车、娱乐等各方面的需求,其中高清大画幅的AR-HUD也大大提升了哪吒S的驾驶体验感。

综上所述,哪吒S不管是感知硬件方面,还是系统功能层面都拥有非常优秀的表现。在未来,哪吒S还将开启NCP城市巡航辅助功能,届时它将更具竞争力和性价比。相比起动辄30万元甚至是40万元还要选装智驾功能的车型来说,哪吒S确实是20万级最”值“智驾。

随着国内汽车智能化的飞速发展,智能驾驶辅助系统如今已然变成了很多车型的标配。然而,各个品牌、不同车型所搭载的系统功能也有所不同。今天,我们就来解析一款车型——哪吒S,以及它所配备的NETA Pilot智能辅助驾驶系统,看看它是不是20万级最值得选购的智能家轿。

首先,哪吒S的NETA Pilot智能辅助驾驶系统硬件,以NETA Pilot 4.0为例,包含5颗毫米波雷达、2颗激光雷达、12颗超声波雷达和11颗高清摄像头,搭载华为MDC 610,算力高达200 TOPS,并拥有高精地图及高精定位。

我们常说,硬件决定上限,软件决定下限。硬件是智能驾驶辅助的基础,可以说谁的硬件更丰富,谁的系统的能力就会更强,就能开发出更强大的功能。

有了硬件的支持,NETA Pilot就可以实现诸多辅助驾驶的功能,比如安全预警的辅助、主动安全辅助、智能泊车辅助、交通辅助以及智能巡航辅助等等,NETA Pilot2.5自带的17项智能行车辅助里就给我们的日常生活带来许多便捷和安全,比如我们下车开门时总会被穿梭在车流的电动单车吓一跳,但DOW开门预警就能有效提醒你后方“鬼探头”,还有TSR交通标志识别功能也有效规避那些出其不意的“红灯刺客”,这些功能虽然不算多高的技术含量,但却非常细致入微地了解到用户日常应用场景到底需要什么。

当然在这些功能中,最能彰显智能的一项就是哪吒S的NNP高速巡航辅助功能。

顾名思义,这项功能在依托于高精地图和高精定位、辅以全车感知硬件下,在开放权限的高速路或城市快速路网中,可以让车辆自动接管,实现智能变道,智能进出高速匝道,避让高速大车等众多功能。其实,我们可以设想一下,当我们第一次自驾去一个陌生城市游玩的时候,经常会走错高速出口,又或者因为不熟悉当地路况而无法选择最优路线。甚至一些新手司机压根都不敢把车开上高速。而哪吒S配备的这个NNP高速巡航辅助功能则可以避免这一点,让任何人都可以秒变老司机,非常方便。

另外,哪吒S的智能泊车辅助功能也非常强大。这套FAPA融合自动泊车辅助首先对于车位的识别效率非常高,即便是黑夜或者是昏暗的车库内,它也可以轻松完成泊车的动作。根据厂家提供的数据,目前这套泊车系统的停车平均时长为35秒,泊车成功率达到92%,除了斜向的不规则车位,其余车位都可以支持。其次这项功能还支持“魔法”召唤的功能,在500米的距离内,都可以让哪吒S自己开出车位来到用户面前,在路径中也会主动避让行人车辆等障碍物。这对于经常出入大型停车场,写字楼地库的用户来说无疑是项便利的功能。

虽然现在很多车型都标榜智能化,但有一些只在中控车机或是语音交互上下文章,在智能驾驶辅助方面则相对落后,并不是“真智能”,而哪吒S除了智驾、智“泊”做得非常优秀之外,智舱自然也没有落下,除了能实现99%可见即可说的语音交互,哪吒S座舱内还配备了四块屏幕,通过分屏交互,完全覆盖了车内驾乘人员行车、控车、娱乐等各方面的需求,其中高清大画幅的AR-HUD也大大提升了哪吒S的驾驶体验感。

综上所述,哪吒S不管是感知硬件方面,还是系统功能层面都拥有非常优秀的表现。在未来,哪吒S还将开启NCP城市巡航辅助功能,届时它将更具竞争力和性价比。相比起动辄30万元甚至是40万元还要选装智驾功能的车型来说,哪吒S确实是20万级最”值“智驾。