小鹏X9首次亮相:能否实现大型MPV的年轻化转变?

提起中大型MPV,很多人首先想到的就是别克GL8(参数丨图片)等车型。中国中大型MPV市场虽然车型众多,但整体造型大多数以别克GL8为蓝本,用途也是大同小异。不过到了新能源时代,这种情况已经逐渐发生了改变。

近期,小鹏汽车“1024科技日”正式举行,该品牌首款中大型MPV小鹏X9正式首发,这是一款与众不同的中大型MPV,丰富了小鹏汽车的产品阵容,同时也给整个市场带来了一些新意。

小鹏X9有哪些不同?

在燃油车时代,别克GL8是中大型MPV的代表性车型,别克GL8有着霸气的前脸、宽敞的内部空间、一流的舒适度,彻底划清了与工具车的界限,因此成为后来大多数中大型MPV的参考对象,不过小鹏X9似乎走了另外一条路。

小鹏X9采用了小鹏汽车的家族式设计语言,封闭式前脸和贯穿式灯带都有着比较高的辨识度,看上去相当霸气,这一点与市场上主流的中大型MPV是比较一致的。

此外,小鹏X9前脸下方设置了无边界格栅,带来比较明显的年轻化色彩,这是它与众不同的地方。

小鹏X9的车身长度为5293mm,轴距则达到了3160mm,预计将采用七座布局,这是同级别车型的常规做法。

不过这款车并没有采用别克GL8那样的车身造型,它虽然也使用了悬浮式车顶,但后尾窗有一个明显的倾斜角度,看上去充满了运动气息。

从侧面看上去,小鹏X9的车身线条也比较夸张,前挡风玻璃倾斜角度更大,前悬比较短,车身腰线也被设计成多段式,同时还在侧门底部增添了黑色装饰条,并且一直延伸到尾部,轮毂造型也比较野性,这些都是比较年轻化的设计。

车尾设计则大量使用折线,车牌和尾灯区域明显内凹,后包围上则加装了黑色的装饰带,与前脸和车身侧面形成统一,提升整个车的设计感。

在颜值方面,小鹏汽车这样的造车新势力一向都有不错的表现,同时它也是小鹏X9的主要卖点之一。

动力方面,小鹏X9的特色不多,它预计将提供单电机和双电机两个动力版本,前者最大功率达到了235kW,后者系统总功率为370kW,在同级别车型中有一定的优势。

同时,这款车还全系标配后轮转向功能,这也是年轻消费者比较喜欢的。

值得一提的是,中大型MPV的用户年龄偏大,这是一个客观事实,此外还有不少商务用户虽然买车但并不怎么开车,因此对智能化、驾驶辅助、娱乐功能之类的并不怎么在乎。小鹏X9则不同,它比较多地照顾到了年轻消费者的需求。

根据小鹏汽车官方的说法,小鹏X9将首次搭载小鹏XOS天玑智能座舱系统,该系统包含一颗高通骁龙8295芯片,并且融入了小鹏XGPT灵犀大模型,在人车交互、娱乐功能、智能语音、娱乐功能等方面都有不错的表现。

也就是说,这将是一款适合年轻人长时间待在车里的车型,而不是单纯的商务接待工具。

与此同时,小鹏X9在年轻消费者比较关注的智能驾驶系统方面也有不错的表现。在这次科技日上,小鹏汽车总裁何小鹏表示,小鹏XNGP智驾系统已经覆盖了全国37%的道路,12月底将在全国50个城市开通城市NGP,2024年之内实现全国主要城市路网的全覆盖,而小鹏X9将成为首批搭载XNGP高阶辅助功能的车型。

年轻化道路真的走得通吗?

过去一年多时间里,随着国产新能源中大型MPV的不断涌现,别克GL8的市场影响力在不断下滑,不过这个细分市场本身就比较狭窄,用户群体较为固定,而且有着很高的品牌忠诚度。

唯一一款能在销量上超越别克GL8的新能源MPV是腾势D9,但这款车有超级混动DM-i、刀片电池的加持,小鹏X9以及其它车型暂时还很难做到这一点。

这可能是小鹏X9选择走年轻化道路的主要原因,它希望给用户带来一些不一样的观感。目前这款车的内饰并未公布,但不出意外的话,它的内饰布局也会偏向年轻化。

但需要注意的是,中大型MPV一般都是各个品牌的高端车型,小鹏X9也不例外,它被小鹏定位成品牌旗舰,并且采用了小鹏汽车最新的研发成果,价格应该不会低于目前在售的小鹏G9等车型。

除此之外,小鹏X9的竞争对手也比较多,除了腾势D9之外,岚图梦想家、魏牌高山等车型也有不俗的实力。

从这些车型的表现来看,它们的主要用户依然是商务用户和家庭用户,年轻人与中大型MPV之间的关联度并不强。

新能源汽车正在迅速占领汽车市场的各个细分市场,中大型MPV也不例外,不过这个狭窄的市场抗风险能力很强,转型速度也比较慢,小鹏X9这个时候入局,方向上是对的,但年轻人是否认可,还是要打上个问号。