保时捷Mission X在进博会上全球首次亮相

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网易汽车11月5日报道今日,保时捷旗下全新纯电动概念超跑Mission X在第六届进博会迎来首秀。新车车身设计致敬勒芒赛车,采用蝴蝶门设计。新车搭载纯电动力系统和900V系统架构,功率重量比约为1:1,下压力值将远超911 GT3 RS 车型。

在设计上,Mission X融合了性能需求与现代奢华设计,线条富有张力,造型具有雕塑感。车身采用专门研发的火箭金属漆,腰线以下则是碳纤维织纹的设计元素。

新车采用了品牌独特的四点式大灯,大灯的布局形式来源于保时捷历史上的906和908赛车,并在此基础上进行了创新,更具现代科技感。

Mission X 长约4.5米,宽约2米,高度仅约1.2米,是一款相对紧凑的超级概念跑车。轴距2.73米,与 Carrera GT和918 Spyder(参数丨图片)相当。

为了更好的空气动力学表现,这款概念车采用了混装尺寸轮胎,前轮为20英寸,后轮为21英寸,后轮圈还装有类似涡轮风扇状的透明叶片,帮助制动系统进行散热。

车尾部分,两侧尾灯采用横向布局,提升视觉宽度的同时还呈现出悬浮式效果,中央由可点亮的“PORSCHE”标识相连接,在充电时字母“E”还会闪烁。尾灯上方预计会拥有电动扰流板,底部则配备尺寸十分夸张的扩散器。

车内保留了赛车驾舱风格,配备两个桶形座椅和六点式安全带。主驾驶前方采用半幅式方向盘、全液晶仪表以及流媒体后视镜等现代感设计。

此外,在副驾驶前方还预留了电子计时表的插槽,连接后可以显示圈速、车手数据以及其它信息等,这也是专为赛道和拉力赛所准备的功能。

动力方面,Mission X采用了900V系统架构。官方预计,如果Mission X投入量产,它将有望成为纽博格林北环赛道最快的公路车,其功率重量比约为1:1。此外,新车的充电性能也将获得显著提升,充电速度可能达到目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍左右。

Mission X具有极高的旗舰地位和划时代意义。就像之前具有划时代意义的959、Carrera GT 以及918 Spyder一样,Mission X延续了保时捷标志性跑车的火种,为未来车辆概念的进化提供了核心动力。