巨额财务损失超过90亿美元!

来源:证券时报

美国汽车工人罢工进入第六周。截至当地时间10月29日,福特汽车和斯特兰蒂斯汽车(Stellantis)已经和美国汽车工人联合会(UAW)达成协议,只有通用汽车仍未和UAW达成协议。持续六周的罢工,已经造成美国汽车行业损失超过90亿美元。

福特和斯特兰蒂斯达成协议

福特汽车于10月25日率先和UAW达成初步协议,随后斯特兰蒂斯汽车也在28日宣布协议达成。

根据UAW一份公开声明,福特汽车同意在合约有效期内(超过四年)将每小时工资提高25%,同时将基础时薪提升至28美元,提升幅度为68%,最高时薪提升至40美元,提升幅度超过30%。加上生活成本津贴,最高工资预计将增加33%。

UAW领导层将于10月29日对该协议投票。此外,该协议必须得到福特57000名美国钟点工人的同意,这一过程可能需要数周的时间,但福特工人将重返工作岗位。福特首席执行官兼总裁吉姆·法利(JimFarley)在谈判结束后表示,福特将“重新启动肯塔基卡车厂、密歇根装配厂和芝加哥装配厂,让2万名福特员工重返工作岗位,并再次向客户提供全款车型”。

UAW和福特达成协议(来源:UAW官网)

在和福特汽车达成协议3天后,UAW宣布和斯特兰蒂斯达成协议。相比2019年的协议,新协议合同将会持续到2028年,合同金额将达到2019年合同的4倍。协议内容最高时薪将提升33%至42美元,起始时薪将提升67%至30美元。斯特兰蒂斯收入最低的工人、临时工,也将在合同期内收入提升165%。莫帕工厂的员工工资将会立即提升76%。

UAW和斯特兰蒂斯达成协议(来源:UAW官网)

在与斯特兰蒂斯就新合同达成初步协议数小时后,UAW和通用汽车的谈判破裂。受雇于通用汽车公司的UAW成员扩大了罢工规模。美国中部时间当天17时左右,近4000名田纳西州斯普林希尔(SpringHill)通用汽车工厂的工会工人加入了罢工行动。

据知情人士透露,跟斯特兰蒂斯和福特一样,通用汽车已同意给小时工加薪相同幅度,但谈判因在临时工等问题上存在分歧而受阻。“考虑到我们取得的进展,我们对UAW的行动感到失望,”通用汽车在一份声明中表示。“我们已继续真诚地与UAW协商,我们的目标仍然是尽快达成协议。”

由于通用、福特以及斯特兰蒂斯三大汽车制造商不能满足汽车工人提出的涨薪、提高失业保险、医疗保险等要求,美国汽车工人联合会组织工人于9月15日起开始罢工。在福特和斯特兰蒂斯达成协议之前,UAW的罢工规模已经发展到包括8家组装厂和38家零部件分销设施的45000多名工人。通用汽车的斯普林希尔是第9家。

安德森经济集团23日发布的数据显示,该场始于9月中旬的大罢工已经给美国汽车业造成了约93亿美元的损失。

高管和普通员工收入差距拉大 股价持续下跌

据一份第三方媒体的统计发现,自2010年以来,通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯共10位首席执行官(CEO)的实得薪酬总额超过10亿美元,10亿美元包括工资、奖金、股票奖励价值、附加福利以及与退休或公司交易相关的特别支出。其中,福特CEO们获得的薪酬最高,为3.77亿美元,斯特兰蒂斯为3.72亿美元,通用汽车为2.54亿美元。去年,通用汽车CEO玛丽•博拉(MaryBarra)的实得薪酬为3410万美元,福特CEO吉姆•法利(JimFarley)为1830万美元。

而同期美国汽车工人的工资(无论是否加入工会)下降了17%左右。

三大车企都表示,CEO大多数的薪酬都与业绩目标挂钩。如果业绩恶化,薪酬就会缩水。博拉在最近的一次采访中也称,其92%的薪酬与公司的业绩挂钩。不过,无论公司业绩如何,每位现任首席执行官的年薪至少为170万美元。

如果UAW和三家汽车工厂协议全部达成,三家汽车工厂的成本则会持续提升。投资者对公司的盈利前景普遍表示悲观。

自罢工开始后,三家汽车工厂股价下跌更加明显。其中,福特汽车股价下跌幅度超过20%,就在福特和UAW达成协议后,福特汽车的股价更是连续大幅下跌,其中周五一天下跌12.29%,市值一天损失超过40亿美元。

通用汽车股价下跌幅度同样接近20%。斯特兰蒂斯股价表现相对较好,但下跌幅度也超过5%。