雷克萨斯亮相全新概念车,2026年将量产,引发人们购买热情?

众所周知,加快向新能源汽车的转型已经成为了当下车企的主旋律,连多次在公开场合抨击纯电动汽车的丰田,从今年开始也加快了转型新能源汽车的步伐,同时还给出了未来几年的发展规划。

与此同时,2023东京车展也迫于压力更名成了“日本移动展”,身为东道主的丰田自然会在本届“日本移动展”上亮出底牌,其中的代表就是雷克萨斯全新概念车LF-ZC。

撞脸高合HiPhi Z(参数丨图片),雷克萨斯设计江郎才尽?

雷克萨斯作为国内最具影响力的二线豪华品牌之一,在部分国人心中的地位甚至超过了A,这不仅是因为雷克萨斯一直以进口的形式在国内销售,更多的还是对雷克萨斯这个品牌的认可。

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在品质上,坚持不国产的雷克萨斯保障了自身的高品质,同时还有超高的保值率。除此之外,雷克萨斯的设计也引得不少汽车品牌争相模仿,特别是部分国产品牌,在外观设计上或多或少都有雷克萨斯的影子。

从雷克萨斯LF-ZC概念车上车轱辘发现,雷克萨斯的设计已经不再经典,甚至还模仿起了国产新势力品牌。

从发布的新车图片中可以看出,雷克萨斯LF-ZC概念车在设计上走起了未来机甲的风格,头部装配了大尺寸封闭式格栅,两侧提供了回旋镖式LED头灯组,整体轮廓酷似高合HiPhi Z,不过在其他方面的设计上,雷克萨斯LF-ZC还是有不少亮点。

在尾部设计上,雷克萨斯LF-ZC概念车的设计尤为夸张,更加强调空气动力学的设计,同样,雷克萨斯亮相的另一款概念车LF-ZL也是采用的类似的设计风格。结合之前的媒体报道来看,除了已经亮相的LF-ZL和LF-ZC外,雷克萨斯还将推出LF-ZV和LF-ZA两款车型,最快将在2026年实现量产。

智能提升将是雷克萨斯的重点

目前,传统汽车品牌向新能源汽车的转型都不太顺利,背后的根本也并非是“三电”核心技术不够,而是在智能化层面差强人意。对此,不少传统汽车品牌都在开始向新势力寻求合作,希望填补在智能配置上的短板,就比如大众和小鹏。

对于心高气傲的丰田来说,拉下面子寻求与他人合作显然是不切实际的,所以雷克萨斯乃至丰田旗下的新能源汽车,在智能化方面始终无法走向世界前列。不过,随着雷克萨斯LF-ZC和LF-ZL概念车的发布,让外界看到了丰田在智能化领域寻求突破的决心。

从雷克萨斯LF-ZC的内饰设计来看,其内饰采用了“竹制CMF理念”,极具未来科技感,仅从设计上就能体现出整车在智能座舱领域的实力,其数字化的智能座舱具备情景识别功能,可增强用户的沉浸式驾驶体验。全新集成式软件操作系统Arene OS也支持不断地升级,包括先进的安全技术和多媒体功能。

另外,该车还将拥有应用人工智能技术,新一代语音识别系统可以迅速响应语音指令,并提供有洞察力的建议。该系统将超越传统的导航功能,根据驾驶者的日常行为习惯和实时情绪,提出符合驾驶者偏好的路线规划和驾驶模式建议。

最关键的是,按照丰田的计划,雷克萨斯LF-ZC和LF-ZL在2026年量产后大概率将搭载高性能锂离子电池,拥有800公里的续航里程,电量从10%充至80%仅需20分钟,让整车在续航和补能上有着更强的竞争力。

综合来讲,雷克萨斯LF-ZC和LF-ZL概念车的亮相,代表了雷克萨斯未来车型的设计方向以及转型新能源汽车的决心。但还是那句话,市场又会等雷克萨斯多久呢?当下的新能源汽车市场已经来到了淘汰赛阶段,而雷克萨斯还处于准备阶段,还会有所谓的后发优势吗?