美国汽车业罢工规模扩大,5000人加入,抗议利润引擎工厂

美国汽车工人联合会(UAW)近几日不断加码施压美国三大车厂,最新的战火烧向通用汽车。

当地时间周二,通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的装配厂约5000名工人加入罢工队伍,该工厂是通用最大、利润最高的工厂之一,生产通用汽车旗下最赚钱的几款车型,包括雪佛兰Tahoe、GMC Yukon和凯迪拉克Escalade大型SUV。

最新的5000人大罢工,令9月开始的针对美国三大车厂的汽车业大罢工的罢工总人数已达约4.5万人。这约占到UAW工会成员总数的31%。由于大罢工引发的连锁反应,另有约7000人被解雇。

同日稍早,通用汽车公布了其三季度业绩,整体好于华尔街预估:

调整后每股收益2.28美元,上年同期2.25美元,预估1.84美元。净销售额和营收441.3亿美元,同比增加5.4%,预估432.5亿美元。不过由于罢工事件引发不确定性,公司撤回了2023年的业绩指引。

全美汽车联合会主席Shawn Fain表示,“又一个创纪录的季度,又一个创纪录的一年。正如我们几个月来所说的那样,创纪录的利润等于创纪录的合同。现在是通用汽车工人和整个工人阶级获得公平份额的时候了。”

通用汽车在一份声明中表示,对UAW不必要且不负责任的罢工升级感到失望。公司透露,上周向工会提出了全面报价,使总价增加了约25%。通用汽车首席财务官Paul Jacobson在发布财务报告后表示,“通用汽车不会签署一项无法让我们保持竞争力的协议。”

10月6日,Fain表示,UAW正计划罢工,直到通用汽车在最后一刻提出将公司合资电池工厂的工人,纳入到公司的主协议中。不过Fain周一表示,有关电池工厂的谈判“已成泡影”,他拒绝详细说明讨论的进展情况。通用汽车CEO Mary Barra周二则表示,将电池厂工人纳入协议范围的讨论仍然开放,但目前的重点是合资企业的工人们,他们需要与工会谈判自己的协议。

受益于第三季度调整后每股收益2.28美元远超预期,通用汽车美股盘前涨超3%,不过最新的罢工消息令其回吐了早盘的涨幅,盘中转为下跌。

就在UAW对通用汽车发起最新罢工的前一天,斯特兰蒂斯位于密歇根州的一家工厂共6800人加入罢工,让汽车业总罢工人数超过4万人,该工厂生产的是斯特兰蒂斯最畅销车型公羊1500皮卡。斯特兰蒂斯提出的工资等增长方案,据称是三大车厂中最差的。

近日,UAW频频对三大车厂旗下的利润引擎工厂发起罢工,证实了Fain所说的与汽车制造商们谈判的“新阶段”。Fain此前表示,要达到目标,可能需要更多工厂加入罢工,向公司施压要求让步。“我们还有筹码,他们也还有钱,这是罢工中最艰难的部分。在协议达成之前的最后关头,就是发出最强压迫的时候。”

9月15日开始的大罢工,是底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。罢工开始以来,UAW持续加大对汽车制造商的压力。谈判围绕工资、养老金和未来电池厂工人等问题进行。当前,每家车厂都就自己公司的四年半合同与UAW进行单独谈判,但他们同时密切关注其他车厂的行动。