集各种激进设计于一身的阿维塔12能否走量?

近期,阿维塔汽车第二款车型阿维塔12正式在欧洲发布。

阿维塔12定位于中大型轿车,预计将在第四季度交付,这款车与阿维塔11(参数丨图片)一样瞄准高端市场,有所不同的是,它带来了一些创新性的设计,有望帮助阿维塔实现销量上的突破。现在的阿维塔,急需扩大销量规模。

阿维塔12“新”在哪里?

与其它造车新势力相比,阿维塔的历史算是非常短的,但它是长安、华为、宁德时代三大巨头联手打造,因此外界对这个新牌子多了一份期待。但从销量上来看,阿维塔却并没有达到预期,1-7月份销量仅为1.1万辆,因此它必须加快新车上市的节奏。

与阿维塔11一样,阿维塔12也定位于高端市场,这款车是阿维塔首款中大型轿车,车身长度为5020mm,轴距则达到了3020mm,是中大型轿车的标准身材。

除此之外,新车还采用了阿维塔家族式设计,在颜值方面达到了比较高的水平。

阿维塔12采用封闭式前脸,线条比较简单,前脸仅通过E型的大灯进行点缀,同时还给人一种低趴的感觉,在豪华气质上并不输给同级别的奔驰、宝马、奥迪。

颜值方面,阿维塔12是比较容易得到用户认可的。

车身侧面设计上,阿维塔12看上去比较修长,与传统的中大型轿车相比,多了几分动感,少了几分商务气息。

同时,新车还采用了隐藏式门把手,进一步降低风阻。

内饰方面,阿维塔12有着比较强的科技感,除了中控大屏之外,还提供了35.4英寸的4K全景宽屏,中间部分显示与车辆有关的一部分信息,两侧则是流媒体后视镜的显示屏,并配备了64色氛围灯。

值得一提的是,阿维塔12是一款由华为深度赋能的电动汽车,它搭载了华为鸿蒙4.0智能车机系统和华为高阶智能驾驶系统ADS2.0,人车交互体验大幅提升,同时还降低了对高精地图的依赖,实现高度路段、城区路段和泊车环节的全场景智能化覆盖。

华为的鸿蒙4.0智能车机系统和高阶智能驾驶系统,都是业内公认的顶级玩家,是目前业内罕见的能为第三方普遍接受的智能化系统。

与此同时,华为近日上市的Mate 60系列手机也证明,它已经解决了芯片问题,对阿维塔12来说,这些都是不错的加成,能够对消费者产生很强的吸引力。

动力方面,阿维塔12同样依赖华为。这款车提供两驱和四驱两种车型,其中四驱版本搭载华为Drive ONE双电机系统,前后电机最大功率分别为195kW和230kW,电池则由宁德时代提供。

大胆创新 能否得到认可?

阿维塔品牌首款车型阿维塔11起售价达到了30万元,阿维塔12的售价预计也将在30万元以上,要想维持这种高端定位,它除了提供强大的基础性能之外,还必须要有一些个性化的创新设计。

第一次看阿维塔12的车尾,你可能会觉得比较奇怪,因为它是没有后舷窗的,这与目前的主流车型相比有明显区别。那要怎么解决后向视野的问题呢?阿维塔12选择的是车内的流媒体后视镜。

此外,阿维塔12还正在尾门上设计了一个主动升降式尾翼,当车速达到一定高速之后,尾翼会自动升起,提供更大的下压力,保持车身稳定性,这是超跑车型的常见设计,现在则被阿维塔12所沿用。

如果站在车身侧面,你还会发现,这款车是没有传统后视镜的,取而代之的是电子外后视镜,这在国内量产车型中还是第一次。

这种设计是为了降低风阻,同时也可以减少盲区,并且提升整个车的科技感,但消费者是否接受还很难说。

此外,阿维塔12在其它方面也有不少的创新,例如它采用了一直延伸到车顶的前挡风玻璃,视野比常规的前挡风玻璃更加开阔,而且能够自适应感光,有效遮阳、隔热,基于这样的设计,阿维塔12取消了全景天窗上的遮阳帘。

坐进驾驶舱,你还会发现阿维塔12不一样的地方,它采用了国内市场上罕见的“圆角矩形”方向盘,看上去比较新颖,同时还将无线充电模块做成了可以自适应升降的“充电岛”。

为了避免误操作,提升操作效率,阿维塔12还将车窗玻璃升降、360度全景影像等常用功能通过实体按键来控制,在激进中又显现出几分理性。

万事俱备 只差个合理定价?

从产品性能来看,阿维塔12的表现算是相当不错的,一些创新性的设计也容易得到用户的认可,同时它还有来自华为、长安、宁德时代三大巨头的品质和技术保障,可以说是万事俱备。

但消费者最关心的是它的价格,慕尼黑车展期间,阿维塔12并没有公布价格,也没有公布其它方面的详细参数。

阿维塔11的起售价为30万元,阿维塔12想做高端市场的话,起售价应该不会低于30万元,但中国新能源市场越来越“卷”,阿维塔品牌影响力和销量规模都有所欠缺,什么样的定价才算合理,目前还很难说。

论技术实力,阿维塔12在国内应该属于第一梯队,但光有技术未必能实现销量的提升。从硬实力方面来说,阿维塔12已经做好了准备,至于软实力方面,就看阿维塔怎么去吸引用户了。