想买新车的且慢!这些好车就要上市了!

时间来到9月,各大车企也开启了一年一度“金九银十”的销售热潮,无论是传统的合资品牌、自主品牌,亦或是新势力品牌,为了冲击销量都开始给出了更多的优惠力度。除了市场端的发力,在新车申报这边各大车企也没闲着。最近,工信部就公布了最新一批的新车申报信息,一大波新车即将来袭!

在这一批申报的新车之中,由江铃福特国产的硬派越野车Bronco绝对是最受关注的一个。在外形设计上,国产Bronco延续了海外版的设计风格,整体造型非常硬朗,方头方脑的风格一看就是一辆硬派越野车。细节部分,国产Bronco全部为五门版本,车顶采用可拆卸设计,但并没有提供北美市场的软顶版本。

在尾部造型上,Bronco采用侧开式尾门设计,尾门中间悬挂着全尺寸备胎,尾门上半部的玻璃可以单独向上打开。轮胎部分,基础版Bronco标配255/70 R18规格的HT公路胎。尺寸方面,标准版Bronco的长宽高分别为4800/1990/1840mm,轴距为2950mm。

除了普通版本外,Bronco还提供了搭载315/70 R17规格“大脚胎”的高配版本,并且原车就提供了前杠护板、加强型避震器等等。得益于更大尺寸的轮胎,高配版Bronco车身高度也达到了1990mm,比普通版高了足足15cm。

另外,Bronco原厂提供了带有供电接口的后牵引装置选装,车辆出厂具备1500kg的拖拽资质,对于有拖车需求的用户来说绝对是个好消息。

动力方面,国产Bronco全系搭载2.3T四缸汽油发动机,最大功率275马力,预计匹配10AT变速箱。底盘部分,Bronco采用非承载式车身,搭配前双叉臂、后整体桥式悬架,高配车型预计会提供前后桥差速锁。

预热已久的小鹏首款MPV终于揭开了它的神秘面纱,新车正式命名为小鹏X9。在外形设计上,小鹏X9一改传统MPV圆润流线的风格,整体线条非常硬朗,辨识度与极氪009不相上下。细节部分,小鹏X9的前脸采用家族式造型,中间是横向贯穿的三根灯条,下方则是分体式大灯以及半封闭式前脸,下方的蜂窝状结构是散热进风口。

尾部设计上,小鹏X9采用了曲面后风挡玻璃,中间是贯穿式尾灯以及“XPENG”英文拼写,尾门开口非常方正,下方还有熏黑的烤漆装饰件点缀。尺寸方面,小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm,轴距为3160mm,车长比极氪009还大一些,宽度和高度则比较克制。

细节部分,小鹏X9提供了3种造型的轮圈可选,并提供235/55 R19、235/50 R20两种轮胎规格。另外,根据配置不同小鹏X9还会提供封闭式前脸、激光雷达等配置。重量部分,单电机车型在2560kg左右,双电机版本则达到了2630kg。动力方面,小鹏X9提供前驱和四驱版本,前驱版拥有320马力,四驱版则拥有503马力。电池方面,小鹏X9的前驱版将会提供磷酸铁锂和三元锂电池可选,四驱版则标配三元锂电池。

前几天,问界刚刚推出了5座版M7试图与理想L7(参数丨图片)竞争,最近他们又申报了级别更高的问界M9,这款车未来的竞争对手无疑是理想L9。在外形设计上,问界M9前脸与M5和M7系列并不相同,车头整体造型比较圆润,中间是横向贯穿灯条,外侧的大灯尺寸很大,并且没有采用分体式设计,对于如今看惯了分体式大灯的我们来说反而显得有些不习惯。在整车造型上,问界M9有点类似于奔驰GLS的感觉,看起来相当魁梧。

在尾部设计上,问界M9的尾灯造型与车头互相呼应,只不过尾灯组内部大面积的点阵式造型,可能会让密集恐惧症患者感觉不适。尺寸方面,问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm,轴距为3110mm,整体尺寸与理想L9接近。

在其它配置上,问界M9将提供智能数码前大灯、电动车门、双色车身可选。动力部分,问界M9提供纯电和增程动力,纯电版采用双电机驱动,综合功率530马力;增程版则采用一台152马力的1.5T增程器,搭配496马力双电机驱动。

虽然官方表示问界M9的竞争对手是奔驰GLS,但考虑到它的新势力身份、车型级别以及动力形式,消费者势必会把它与理想L9拿来对比。至于问界M9能否成为像理想L9一样月销破万的热门车型,就看未来新车上市后的定价情况吧!

继前段时间上市的全新逍客后,东风日产最近又申报了一款全新6座中大型SUV--Pathfinder。这款车其实就是英菲尼迪QX60的日产版本,此前一直在北美市场销售。在外形设计上,国产版Pathfinder采用了一套全新的设计语言,前脸使用多组横向镀铬饰条点缀,看起来非常有张力。而在车身造型上,Pathfinder则比较沉稳大气,并没有过多夸张的元素。

尺寸方面,Pathfinder的长宽高分别为5130/1981/1767mm,轴距2900mm,比大家熟悉的丰田汉兰达大了不少,车长甚至比理想L8还长。动力方面,国产Pathfinder采用2.0T VC-Turbo发动机,最大功率252马力,最大扭矩380牛·米,匹配9AT变速箱以及智能四驱系统。在座椅布局上,此次申报的Pathfinder全部采用2+2+2的6座布局,后续是否会有5座或7座车型,目前就不得而知了。

前段时间,极氪发布了备受期待的极氪001 FR版本,这款车一跃成为了国产品牌里性能最强的存在。随着极氪001 FR的申报,说明距离新车上市已经不远了。关于车辆的造型设计我们就不做过多赘述了,简单来说这款车看起来非常有战斗感,遍布车身的运动套件在气质上与普通版极氪001有很大差别。

动力方面,极氪001 FR采用四电机驱动,综合功率1265马力,官方实测0-100km/h加速2.36秒,最高时速280km/h。另外,极氪001 FR也提供前265/40 R22、后295/40 R22轮胎,前10后4活塞卡钳、碳陶刹车盘、KW绞牙避震,并且可以选装半热熔轮胎。在其它配置上,极氪001 FR拥有800V高压系统,搭载100kWh麒麟电池以及高通最新的8295车机芯片。

既然有这么多新车上市,又怎么可能少了比亚迪?在上个月的成都车展上,比亚迪发布了新能源越野车方程豹豹5,这款车也在本月完成了申报。豹5的外形设计大家应该都很熟悉了,整车造型非常硬朗,但细节设计并不呆板,给人一种非常时髦的感觉。尺寸方面,豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm,轴距2800mm,整体尺寸与奔驰G接近。

在尾部设计上,豹5采用越野车常见的方盒子造型以及后挂全尺寸备胎设计。值得一提的是,豹5的侧开式尾门采用了与奔驰G级相同的从右向左的开启方式,而丰田、路虎、坦克系列则采用从左向右开。这样的设计并无好坏,只是适用于不同的场景。

在其它配置上,可以看到豹5提供了265/65 R18、275/55 R20两种轮胎规格可选,并且拥有多种轮圈造型以及卡钳配色。另外,豹5也可以选装原厂拖车钩,原车具备2500kg的拖拽资质。动力方面,豹5采用比亚迪DMO插混系统,前桥为纵置184马力1.5T发动机以及一台272马力电机,后桥则拥有一台额外的387马力电机,从尾标来看,豹5的0-100km/h加速或为4.8秒,非常强劲。四驱方面,豹5采用中央电子差速锁以及前后桥机械式差速锁, 并且支持低速四驱、豹式调头、云辇底盘等配置。目前官方已经公布豹5的预售价为30-40万元,竞争对手显然是瞄准了坦克500 Hi4-T车型。

总体来看,这一批申报的新车还是非常重磅的。万众期待的福特Bronco终于国产了,此前传闻新车起售价或许不到30万。小鹏X9和问界M9的出现,进一步丰富了新势力品牌“9”系列产品的选择。日产Pathfinder虽然不带“电”,但魁梧的身材以及日产品牌,对于保守派用户来说依旧有诱惑力。极氪001 FR刷新了国产性能车的新标准,方程豹豹5则有望成为3、40万价位又一款竞争力强劲的新能源越野车。不出意外的话,这批新车都有望在年底前上市,感兴趣的朋友可以准备下手了!