万事俱备只欠东风?小米汽车量产越来越近了

近日网上有媒体报道称,小米汽车目前已经正式进入了试生产环节,每周可以生产大约50辆样车,如果消息属实,那么这意味着距离小米汽车与我们正式见面的日子,已经越来越近了。

众所周知,汽车试生产是一款新车正式量产的前置步骤,也是非常重要的一个环节,在这一阶段,厂家可以按照正式量产的标准和要求,来完整检测一遍生产线,看看机器有没有问题,工人之间的衔接是否顺畅,另外通过这些样车,工程师也能够对其进行相关的技术测试,以保证其性能和品质符合厂家最初的标定。如果经过一段时间的试生产,没有什么问题,那么下一步车型就会开始量产。

此外根据外媒的报道,小米在前不久也成功获得了“新能源汽车生产资质”,该消息称国家发改委已于本月初,正式通过了北京小米公司生产电动汽车申请的批准。也就是说,他们可能已经解决了此前“没有资质”的尴尬问题。甚至有细心的网友发现,在工信部官网中有关ICP/IP/域名信息备案管理系统中,已经可以查到“xiaomiev.com”网站域名的备案,这也进一步证实了上述传闻。

与此同时,8月19日小米CEO雷军以及卢伟冰在内的公司高管,在新疆吐鲁番一起参与了小米汽车的路试,而从网上传出的测试结果来看,无论是充电续航还是综合性能,小米新车的表现都可圈可点。

当然,针对外界的说法,小米方面并没有做出回应。不过据一位不愿透露姓名的知情人士表示所述:“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月,最迟可以在年底获批,批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”这一说法和当前网上曝光的“小米试生产”及拿到资质等传闻的时间节点刚好吻合。

而根据网友在北京市工程建设招标投标交易系统查询的情况来看,目前小米在北京亦庄新城已拥有“小米智能汽车产业基地项目(一期)配套环景路道路及市政工程勘察项目已进入招投标阶段,这就意味着小米工厂的一期工程已经接近尾声,而随着试生产展开,以及生产资质到位,小米的首款车型或将很快与我们见面。

还有媒体报道称,除了生产工厂外,小米目前正在筹备“研发中心”、“实验中心”等相关的汽车开发配套设施,也就是说,小米在汽车上将会延续他们在科技领域一贯的自主创新思路,而不是外界所传闻的那样,去抄别人作业,而对于小米汽车未来的盈利点,有业内人士表示,或许小米并不打算通过压低零部件成本来赚钱,而是希望通过更好的软件生态来赢得消费者的认可。

根据小米官方此前公布的规划来看,小米汽车项目将分两期建设总年产能为30万辆的整车工厂,而首款车型的推出时间为2024年,结合目前的信息来看,只要不出意外,这一目标应该能够轻松实现。