传统车企，把造车新势力揍趴下了？

毫无疑问，2023年上半年的当红炸子鸡，依然有新能源汽车的一席之地。

不仅补贴继续，而且加速出海，成为拉动经济和出口的重要支撑。

而在特斯拉带头降价倒逼之下，行业内卷加速，车企之间的竞争也更加白热化，新车型不断，价格更是打到极致。

新势力的火热，更衬得油车的没落。

东风雪铁龙，打骨折清仓甩卖成了铁血龙；

英菲尼迪，天天在短视频里被刷到只卖十几万；

昔日的SUV霸主汉兰达，沦落到要降价促销；

一代神车飞度也再也“飞不起来”，最新月销量已不足5000。

属于电车的时代，传统车企，只有落寞二字？！

非也！

猫姐查了一下，今年上半年传统车企新能源汽车的销量，结果大吃一惊！

传统车企，上半年新能源汽车的销量，竟然把大部分新势力都打趴下了？！

话不多数，直接上图！

看，除了暂未公布上半年销售数据的上汽集团和东风汽车，已经公布数据的广汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车，上半年新能源汽车的销量，均取得了不错的增长。

广汽集团和长安汽车翻了一番，吉利汽车和长城汽车增长幅度也在40%以上。

当然，想打赢比亚迪和特斯拉两个绝对王者，那是不可能的。

但想把部分造车新势力揍趴下，却不是问题。

看，从销量的绝对值上看，除了理想，哪吒、蔚来、零跑、小鹏、赛力斯（问界）等新势力，都被传统车企碾压。

从销量的增速上看，显而易见，传统车企正在走上坡路，但造车新势力们却开始走起了下坡路。

所以，谁能笑到最后，真的不好说！

当然，传统车企们决意在新能源汽车上杀出一条血路，或许也是被逼的！

看，这是部分传统车企们上半年的销售表现。

除了吉利稍微能打一点，剩下的增速都在个位数，尚未公布数据的上汽集团和东风汽车，今年前5个月甚至都是负增长。

尤其东风汽车，打骨折促销都救不了，看看各个车系，除了新能源车系岚图还能打一点，剩下的都是跌跌跌！

按照能源类型来划分，趋势更加明显。

油车的销量，除了吉利，剩下的都是跌跌跌；要不是有新能源汽车销量来拉动，业绩只怕会更难看！

一句话总结：油车，大势已去；新能源汽车，才是大势所趋。

看下这组数据。

2019年，新能源汽车的渗透率还只有4.9%；2020年，涨了一点，但也只有5.8%；

但到了2021年，突飞猛进，变成了14.8%；2022年，继续攻城略地，变成了27.6%。

到今年前5月，我国新能源汽车的渗透力，已经高达31.7%。

会不会很快，这个数字就会冲破50%？！

这或许只是时间的问题。

看看乘联会公布的数据，初步统计，今年以来，乘用车市场累计零售952.8万辆，同比增长只有3%。

在一个日渐见顶的市场，新能源汽车不断提升的渗透率，蚕食的只能是属于燃油车的市场。

所以，是等别人来吃掉自己的份额，还是主动出击，自己打败自己，答案已经显而易见。

看看不少传统车企，新能源汽车在上半年整体销量中的占比，都已经超过了两成。

而广汽集团的总经理今天在2023中国汽车论坛上说，到2030年，广汽集团的新能源汽车，占比要超过60%。

看，连传统车企都开始在新能源赛道上喊狠话了，造车新势力们，你们颤抖了吗？！

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