茅以升名言(茅以升名言)

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1、造桥是爱国,炸桥也是爱国!或者：一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥在当时,有的外国工程师妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢!血气方刚的茅以升却矢志不渝：一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥.该桥由著名桥梁工程师茅以升设计,并主持施工,首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功.打破了外国人认为此处不可能建桥的预言.为中国人民长了志气.如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车.成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽.双虹飞彩,宏伟壮观.雄伟壮丽的大桥,抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志,而铭刻其中的“殚精竭智千日功,通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘.钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就,也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑.主要事件：两次炸桥——为阻拦日军炸毁大桥,国民党当局妄图炸毁钱塘江大桥.其他：杭州钱江三桥引桥塌了.距离它建成通车不过14年.但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥,74年来任凭风吹浪打,岿然不动,被网民热捧为“桥坚强”.网友发帖问：茅以升修的这座桥,设计寿命50年,已经超期24年,就是不倒,连大修都没修过,这是什么道理?设计时速20公里,如今跑到百公里钱塘江大桥连接西湖风景区和钱江南岸,是一座双向车道双层钢桥.沿着人行道走一走,就能看出大桥已经上了岁数,桥墩上和护栏底部,弹痕随处可见———它被大规模炸过三次.现在钱塘江大桥日通行汽车超过一万辆,火车超过150辆.“茅以升修桥的时候,是按照20公里的时速设计的,设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨.当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行.”研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说,“70多年过去了,在这座桥上,动车可以跑到时速120公里,汽车也可以跑到时速100公里,40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑,的确是非常神奇.”钟光明说,放到今天的标准来看,钱塘江大桥不仅超期服役,而且也超限、超载.“工程班子每次为大桥做完评估,都肃然起敬,当年是真把修桥当成百年基业在做.”“炸药放不对位置就炸不掉的桥”上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名养护工负责养护大桥.20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说,现在的养护主要是针对铁路的枕木,大桥的结构一直保持得很好,钢梁也是15-20年才做一次重新漆装———也就是涂刷一层漆.大桥至今没有进行过技术上的大修,2000年的维修是规模最大的一次,仅仅是更换了公路桥的桥面板.“我说一件事,你就能知道这座桥有多牢固.这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥.大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过,但至今仍能正常使用.”钟光明说.1937年12月23日,茅以升接到密令,对钱塘江大桥实施爆破,只留下残存的桥墩.抗战胜利后,1948年5月,在茅以升的亲自主持下,钱塘江大桥又成功地被修复,兑现了他“抗战必胜,此桥必复”的誓言.。

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