福特BroncoR征服了2020Baja1000

第二次是福特野马 R 原型的魅力。去年，由于机械故障，Bronco R无法完成 Baja 1000。但今年，福特第二次征服 1000 英里越野耐力赛的尝试取得了成功。

“当 Bronco 回归时，我们说它将继承第一代 Broncos 的遗产，它永远改变了越野景观——今天的完成表明我们正在延续 Bronco 的'Built Wild' 血统，”全球的 Mark Rushbrook 说福特高性能赛车运动总监。

在 Cameron Steele、Shelby Hall、Johnny Campbell、Curt LeDuc 和 Jason Scherer 带领的一支经验丰富的越野车团队的驾驶下，福特 Bronco R 原型车在短短 32 小时内冲过了终点线。与去年不同的是，Bronco R 配备了两辆值得垂涎三尺的支持车辆，以寻求越野霸权：F-150 Raptor 和 2021 F 系列 Super Duty Tremor 卡车。

福特的赛车历史充满了凯旋归来的故事。在处理了不稳定问题、发动机故障以及试图推翻法拉利在勒芒的统治地位时的不幸之后，福特 GT40 复仇归来。福特在 1966 年勒芒 24 小时耐力赛中打破了法拉利令人印象深刻的五年连胜纪录。从那时起，GT40 在接下来的三年中连续赢得耐力赛，直到 1969 年。

与此同时，福特野马在巴哈拥有辉煌的遗产。从 1967 年到 1972 年，第一代野马队赢得了五次 Baja 1000 级别的胜利，并在 1969 年赢得了有史以来第一次整体生产 4×4 级别的胜利。此外，第二代到第五代野马队在 1970 年和1973 年，随后是 1004 年至 2015 年的九次 Baja 500 Class 3 胜利。

福特征服 Baja 的Bronco R 原型建立在生产规格 Bronco 的 T6 底盘之上。它还具有与生产变体相同的 2.7 升 EcoBoost 发动机和 10 速自动变速箱。不仅仅是为了追求荣耀，福特还利用今年的比赛为新的地形管理系统优化了“巴哈模式”——一旦全新的福特野马在春季到达经销商处，客户就可以享受到这一功能。 2021。