或曝光基于萨博93北汽C50新车申报图

汽车时代有各种各样的新车型，如智能汽车、电动汽车、能源汽车等。所以，有几个朋友本身就懂车。相信很多朋友都不会太在意这些，所以程潇收集了关于汽车的知识与大家分享。希望对你阅读有所帮助。

随着北汽C70G的出现，北汽引进萨博技术开发的新车型规划开始逐渐发力。最近一张编号为C50的车型申报图引起了我们的注意，不排除这是基于萨博9-3改进而来的北汽新车。

C50的数量有些惊人。想必大多数人都知道，在推出萨博9-3之后，BAIC展示了一款小改款的C60概念车。所以，这两者之间是否有直接的关联真的很难判断，至少不能和数字划等号。然而，有一个细节我们也必须了解。北汽曾经把进口的萨博9-5作为概念车C71展出，但实际生产出来的却是一款型号为C70G，编号为C70的是另一款车型(基于克莱斯勒思铂睿改装的概念车)。不排除所有概念车编号都是障眼法，为了掩盖量产车型的编号方案。

无论这款车基于什么车型平台，仅从申报图中透露出的车门造型来看，都非常接近萨博9-3。当然，外观和萨博9-5进化到C70G是一样的，变化如此之大，你根本看不出它们之间有什么关联。其中前格栅是典型的北汽风格，从C70概念车就开始设计了。前大灯如同柳叶，中间格栅、保险杠和下进气口组成X型十字设计。

侧面有趣的腰线样式，明显是受合作伙伴之一的北京现代的影响。注意后门。虽然外形轮廓与萨博9-3略有不同，但后门下半部分的尺寸对比还是能看出9-3的元素很多，说明结构本身也差不多。

从后45度角看，整个车顶趋于流线型，没有像萨博9-3那样在C柱和车顶的交叉处刻意的折线。是否影响后排乘客的头部空间，很难下结论。毕竟这需要实车体验。此外，尾部造型比原型车更加时尚，异形后大灯的设计也比之前的大灯更加出彩。预计会采用LED光源，没有从后保险杠整流罩预留尾吼出口。可能整个排气管都是内置设计。

动力方面，将采用与C70G相同的2.0T发动机。毕竟两者都是同时推出的，但是各自的市场定位并不相同。可能C50的顶配车型会采用2.0T发动机，而普通消费的车型会适当考虑自然吸气发动机。至少从即将上市的E级可以发现，即使没有自产发动机，也会通过前期外购来满足市场需求。

编者按：2012年，北汽乘用车终于开始发力。从E系列量产车到年底有望问世的中高级车C70G，可以看出快速补充产品线是北汽今年最重要的任务。还有，鉴于收购萨博平台的技术优势，C50等车型未来能否给我们更多惊喜？