斯巴鲁将大幅提升高性能跑车的制动性能

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作为斯巴鲁旗下的入门级跑车，BRZ以其良好的综合性能继承了富士重工的多项经典技术和最新研发成果，自新车上市以来赢得了良好的口碑。此后，斯巴鲁加快了其高性能车型的步伐。日前，网通社从Worldcarfans获悉，斯巴鲁将基于标准BRZ打造一款高性能跑车BRZ tS STI。新车将继续使用标准车型的水平对置发动机，并对其底盘和车架进行强化和升级。在高性能制动组件的帮助下，它可以表现出更强的制动效率。

斯巴鲁将对新BRZ tS STI进行一些有针对性的升级。新车虽然在发动机方面延续了标准车型的动力特性，但在制动总成、轮胎、空气动力学套件等方面进行了全方位的升级。作为品牌车系中的高性能运动车型，2.0L水平对置发动机独特的低重心优势将与强化车架相匹配，从而提升这款全新斯巴鲁BRZ tS STI的综合性能。

作为一款拥有良好操控特性的轻量化跑车，车架的刚性和平衡性非常重要。新款斯巴鲁BRZ tS STI在标准车型的基础上使用了意大利制动系统制造商Brembo制造的对置四活塞制动卡钳。配合高摩擦系数的刹车片和刹车盘，这款高性能跑车的制动效率更好。此外，新车的底盘和车架都得到了加强。经过点焊后，整车的刚性得到了很大的提升，从而可以在高转速范围内控制2.0L发动机挤压出来的强劲动力。

值得一提的是：

新车还将采用18英寸轮毂和高性能半热熔轮胎。得益于以上两者的结合，无论是侧向支撑还是行驶稳定性都有着出色的表现，从而提升了这款轻量化跑车的综合性能。

悬架系统是连接车轮和车架的主要部件。BRZ tS STI虽然在减震器部分没有使用可调高低扭齿减震器，但是使用了斯巴鲁STI部门生产的运动减震器。在这个减震器的帮助下，这款新斯巴鲁BRZ tS STI将更接近该品牌的图腾WRX STI。

斯巴鲁新款BRZ tS STI在发动机功率方面没有进行调整，依然保持与标准车型相同的功率水平。代号为FA20的2.0L水平对置发动机，可以挤出147kW的最大功率和205Nm的峰值扭矩，以匹配操控极限更高的底盘和车架。