在这方面 东风本田从未错过URV上市的前景

汽车时代有各种各样的新风格，如智能、电动、能源汽车等。那么有多少朋友自己了解汽车呢？相信很多朋友不会太关注这些，所以程潇收集了关于汽车的知识与大家分享，希望对大家阅读有所帮助。

本周六，东风本田第三款SUV车型：UR-V将在乌镇正式上市。随着UR-V在月初的正式亮相，越来越多的亲友来向边肖咨询这款中型SUV。值得吗？东风本田至今在SUV领域从未失手。作为一个爱看历史书的小编，我能告诉你的是“历史总是惊人的相似”.

东风本田于2003年正式成立，其生产的第一款车是SUV，也就是CR-V，2004年5月，东风本田CR-V正式上市。但是让边肖困惑的是CR-V这个名字的真正含义。在日本，CR-V代表舒适的越野车，而在美国市场，CR-V是紧凑型休闲车。前者强调这款车的舒适性，后者更多指向这款车的级别定位。

东风本田在国内的产品是第二代CR-V，相比第一代CR-V，这一代不仅在车身尺寸上有所提升，还增加了前驱版本。不过一开始国产车型都是配了适时四驱的。现在可以用“良心满满”来形容，与众不同的档位设计和尾门开启方式也给当时的边肖留下了深刻的印象。

2006年，第三代CR-V正式上市。这一代机型一改前两代的方方正正形象，圆润饱满的造型吸引了更多女性用户的目光。国产第三代CR-V上市时很受欢迎，这就使得提价提车成为必然。

2011年，第四代CR-V出现。与前两代的硬朗和第三代的圆润不同，第四代CR-V的造型趋势向运动转变，同时ECO节能辅助系统等新概念也开始出现在CR-V上。

CR-V作为品牌首款SUV，自始至终都是东风本田销量的主要支柱。有一段时间，CR-V甚至是唯一的支撑。直到去年，CR-V依然稳坐东风本田销量第一车型的位置，全年59.6万辆的销量中，CR-V贡献了18.71万辆。

2016年，CR-V的销量紧随东风本田的另一款SUV车型：XR-V，全年共售出16.53万辆。在主要针对年轻人的小型SUV市场，XR-V的进入时间并不算早，但依然能取得如此好的销量成绩，足以体现车主对东风本田品牌力和产品力的认可。

CR-V、XR-V和东风本田迄今为止的两款SUV车型都取得了成功，这让包括网易汽车在内的众多媒体都看好UR-V上市后的前景。

首先在造型设计上，由于广汽本田兄弟车型首冠之路，人们对UR-V整体造型的接受度很高，硬朗的设计语言和分别为4825/1942/1670mm的车身尺寸相得益彰。

在车辆定位上，虽然轴距达到了2820mm(比汉拉达多了30mm)，但UR-V并没有强行切入“伪7座”SUV市场。与其让老人或小孩坐在不舒服不安全的第三排座位上，不如多留些空间给第二排乘客和后备箱。

UR-V将提前上市5款车型，涵盖1.5T CVT和2.0T 9AT两种动力总成，以及前驱和四驱模式。从提前曝光的配置清单来看(具体配置请戳这里)，配置清单堪称“丰富”。

通过本田近几年的不断努力，以及FUNTEC、地球梦科技、MM理念的不断传播，“技术本田”的形象逐渐在消费者心目中确立。本田已经具备了与丰田、大众、通用等主流品牌竞争的实力，所以UR-V很难与途观L、汉兰达等车型直接竞争。

总结：UR-V上市后，东风本田将形成覆盖小型、紧凑型和中型SUV市场的完整阵营。提前投放市场的5款车型不包括1.5T中端和2.0T低配车型，预计这些版本会根据市场反应在后期上市。

以UR-V目前的品牌知名度和产品实力，边肖对这款车的市场前景如本文开头所述充满信心。能影响UR-V市场表现的，来自东风本田本身。由于第三工厂尚未建成投产，东风本田的销量已经开始受到产能的限制。这可能会导致UR-V上市后没有市场的局面。希望被诟病的第十代思域的提价和提车，届时不会也出现在UR-V上。