莲花将推全新跑车竞逐保时捷911

汽车时代有各种各样的新风格，如智能、电动、能源汽车等。那么有多少朋友自己了解汽车呢？相信很多朋友不会太关注这些，所以程潇收集了关于汽车的知识与大家分享，希望对大家阅读有所帮助。

曾经沉寂的莲花品牌，通过众多新车型的曝光或发布，重新进入了人们的视野。在今年3月举行的日内瓦国际车展上，一款名为Evora400的产品首次亮相。作为莲花的高端车型，Evora400将成为公司未来的一面旗帜。日前，莲花汽车CEO Jean-Marc gayles在接受媒体采访时表示：我们计划推出Evora400的roaDSter车型，该车型将采用双碳纤维车顶材料，每块仅重3公斤。至于动力，和硬顶车型没有太大区别。

莲花在室内设计中很少考虑舒适和奢华。更早的车型连空调压缩机、音响主机、倒档都没有，更不用说真皮座椅、多功能方向盘等一系列“高端”配置了。在最新的Evora400车型上，不仅使用了真皮包裹的桶形座椅，还配备了多功能方向盘和中控台的液晶信息屏，运动的红色内饰供消费者选择。可以预见，随着未来RoaDSter版本的推出，这些技术和舒适性配置都不会减少。

动力方面，Lotus Evora400Roadster有望沿用硬顶车型使用的3.5LV6发动机。Evora400在机械增压介入后最大功率可达298kW，峰值扭矩输出也可达410Nm。由于新车在设计之初就采用了轻量化设计原则，其0-100km/h的加速时间仅略逊于硬顶车型的4.1秒，最高车速也能接近300 km/h。

在Lotus的主要细分市场中，最具代表性的车型是保时捷911CarreraCabriolet。虽然在品牌价值方面，Lotus无法与保时捷相提并论，但结合车辆的实际动力效率及其价格区间，这两款车未来很有可能形成直接对位。