奥迪和保时捷想加入一级方程式

一段时间以来，迈凯轮的财务困境已经非常明显。这家总部位于沃金的汽车制造商一直在尽一切可能保持灯亮，据传这已引起大众汽车集团的注意。事实上，去年 11 月的一份报告(后来被否认为虚假)声称，奥迪收购了这家陷入困境的超级跑车制造商及其 F1 车队。尽管迈凯轮声称，据说保时捷也有兴趣进入赛车运动的首映形式，这意味着谣言只会继续下去。

无论迈凯轮发生什么，我们终于对大众汽车品牌进入 F1 有一些官方说法，而且看起来很有希望。

大众汽车董事会周四开会讨论了包括 F1 参赛在内的一系列问题，其后的声明令人兴奋：“大众汽车公司、保时捷公司和奥迪公司的管理委员会和监事会已经确认了可能进入方程式的计划1由两个品牌。奥迪和保时捷品牌将在稍后提供详细信息。

此前有传言称保时捷将与红牛合作，并且似乎正在确认合作，但奥迪的情况似乎发生了变化。

根据德国出版物Auto Motor und Sport的报道，奥迪可能不再与迈凯轮达成交易，现在看起来更倾向于与索伯达成交易。如果这失败了，威廉姆斯和阿斯顿马丁可能是潜在的替补对决。

令保时捷兴奋的是，红牛车队 F1 车队负责人克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)表示，新的红牛动力总成部门(从本田接管)将“非常容易”调整其运营程序以适应新的合作伙伴，无论是哪个品牌.

F1 超级巨星车手都对新车队的潜在加入表示欢迎，特别是在大品牌的支持下，但值得注意的是，如果奥迪和保时捷不喜欢 2026 年及以后的新发动机和动力单元规定，他们将不会加入 F1。

“这让我们公司有机会在 2026 年的赛车运动巅峰中展示‘Vorsprung durch Technik’(通过技术进步)的座右铭，”大众声明继续说道。“我们尚未做出正式决定，因为我们目前处于最终评估阶段。目前，2026 年及以后的新规定尚未出台。”

需要注意的关键词有“机会”和“最终评估阶段”。这意味着，虽然大众汽车尚未完全致力于 2026 年的进入，但显然已经完成了很多工作，我们听到的关于这两个品牌的谣言并非完全没有根据。

希望 F1 的管理机构国际汽联能够尽快明确这项运动的新规定。奥迪和保时捷都坚持认为，新的发动机解决方案必须具有成本效益，并且需要取消像 MGU-H(混合动力回收装置)这样的复杂技术。幸运的是，后者已经得到 F1 官员的同意。

凭借更加公平的竞争场地以及车队进入这项运动和扩大赛道的潜力，更不用说拉斯维加斯大奖赛的回归，这项运动的未来看起来从未如此激动人心。

Max Verstappen 同意：“我们有十支伟大的球队，但也有真正的大品牌，为了看到这种承诺，我期待着未来会给球队带来什么，”卫冕冠军说。嘿，麦克斯，如果你不想要，我们会开那辆保时捷 911公司的车。