没人知道为什么新款911有GT3排气管

距离我们上一次看到最新款保时捷911已经过去了八天。当时，911更新在纽伯格林赛道进行了测试。现在，另一个例子是在北欧某处进行一些冬季测试。或者也许有些员工只是在滑雪假期?无论哪种方式，斯图加特的911测试骡子都覆盖了一些重要的里程。

看起来他们正在通过在汽车上重新安装一些驾驶员辅助系统来完成上述里程。当我们在纽伯格林看到保时捷改款的911骡子时，车牌下方的空间只被黑色塑料和空气占据。现在，这个空白已经被某种传感器填补了。如果我们不得不猜测，它们可能用于自适应巡航控制或类似的功能。

保时捷经过轻微重新设计的排板仍然占据前鼻进气口。这些看起来很像宝马的格栅进气口，根据引擎盖下的温度，它要么关闭要么打开。同样仍然存在的是GT3风格的中央出口排气装置和保时捷奇怪的(但临时的)雾灯环绕，位于上述格栅条的两侧。

保时捷在早期冬季测试中的奇怪车轮设置仍然存在，但这些只是测试车轮，与将用于量产车的最终产品没有任何相似之处。也就是说，您在这里看到的原型是混合动力车型，黄色贴花就是证明，因此保时捷可以提供其他独特的车轮来让电动车型与众不同。

正如我们已经知道的那样，第一款混合动力911不会配备插件设置。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)证实，混合动力911将改为在更传统的混合动力装置上运行，没有充电端口。目前还没有人知道这款新款911会产生多少动力，但Blume已经确认混合动力车在性能方面将成为顶级车型，从而确认其性能将超过当前911TurboS开发的40马力。这表明这种动力可以传到所有四个轮子上，但随着开发工作的结束和新跑车的上市时间越来越近，我们应该得到官方的确认。