全新GT63SEPerformance是梅赛德斯AMG的首款混合动力车
梅赛德斯-AMG 推出了全新的 GT 63 SE Performance 4 门双门轿跑车,开启了其电气化时代。这款 843 马力的超级轿车是 AMG 有史以来第一款插电式混合动力车,将在国际市场上与保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 相媲美。
PHEV 动力总成输出 843hp、1,400Nm
获得 6.1kWh、400V 的电池组,重量为 89kg
能够以高达 130kph 的速度运行 12 公里的纯电动汽车
梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance 4-Door Coupé:皮下
Affalterbach 的首款插电式混合动力车型基于 V8 动力 GT 63 S 4 门双门轿跑车,采用 639 马力双涡轮增压 4.0 升汽油发动机,后桥配备 204 马力电动机,采用了一种称为P3驱动系统。源自梅赛德斯-AMG 的一级方程式赛车的混合动力传动系统,据说可提供优化的重量分布和尽可能快的扭矩部署。
凭借比任何 AMG 车型更大的功率(843 马力)和超过 1,400 牛米的扭矩,它将在 2.9 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺,并以 316 公里/小时的速度冲刺。这意味着它与去年推出的更小、更专注于赛道的 GT Black Series 两门车相匹配,以绝对的速度。
电动机从 6.1kWh、400V 的电池组获取动力。声称仅重 89 公斤,这是“专为快速供电和绘制,而不是尽可能长的范围”。梅赛德斯声称新的 PHEV 每次充电将管理 12 公里的 EV 运行,仅电动机就能够以高达 130 公里/小时的速度处理推进力。据说电力“始终可用”,可以更快地加速出弯或快速超车。
再生制动还具有四个严重程度,可在某些驾驶情况下实现单踏板驾驶。此外,新车型预计将排放 196 克/公里的二氧化碳。
AMG 董事长 Philipp Schiemer 说:“通过全新的 GT 63 SE Performance [4 门双门轿跑车],我们将我们的品牌 DNA 带入了电气化的未来。在这样做的过程中,我们正在走自己的技术道路,这就是总是让 AMG 如此特别和令人向往。完全在 Affalterbach 开发的高性能混合动力车提供了令人着迷的驾驶动力水平,并且正确地带有我们的新技术标签“E Performance”。有了这个新概念,我们也向新的目标群体开放谁将体验梅赛德斯-AMG 作为 21 世纪的高性能豪华品牌。”
Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 4-Door Coupé:外观和内饰
标准车的设计变化很微妙,主要限于以两门 GT 为蓝本的新前保险杠、定制徽章、新排气口以及独特的 20 英寸和 21 英寸车轮设计。否则,PHEV 在外观和技术上与最近改款的 GT 4 门双门轿跑车相同。
这与内部细微调整的故事相同,但是,与其他梅赛德斯 PHEV 车型一样,MBUX 信息娱乐系统有许多特定于混合动力的显示器,包括 EV 里程指示器、实时功耗数据和电动机功率测量。
梅赛德斯-AMG 阵容在
由于 GT 63 S 四门轿跑车在发售,梅赛德斯-AMG 很可能也会在这里推出 E Performance 车型。但是,目前还没有官方确认。除了 GT 四门车型,梅赛德斯-AMG 还在零售了一系列高性能 SUV、双门轿车和轿车,包括最近推出的 E 63 S和GLE 63 S Coupe。梅赛德斯的性能部门也开始在进行本地组装,包括 AMG A 35 轿车和 AMG GLA 35 SUV。
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