下一代日产聆风将成为跨界车

日产将在英国桑德兰工厂生产 的新型电动跨界车已被该公司的欧洲总裁纪尧姆卡地亚确认为Leaf的替代品。在这家工厂建造新跨界车的计划是日产 7 月宣布的 10 亿英镑投资公告的一部分，以确保工厂的未来。

日产聆风现在作为跨界车初具雏形

日产将不再在欧洲开发传统车型

电气化使日产跑车在欧洲的未来变得不确定

因此，将于 2025 年左右推出的 Leaf 替代品将从掀背车转变为跨界车，并基于雷诺-日产-三菱联盟的 CMF-EV 平台。日产计划到那时推出五款电动跨界车——Juke、Qashqai、Ariya、X-Trail和 Leaf 替代品。

这家汽车制造商将不再在欧洲开发传统车型，如轿车、掀背车和房车。然而，它将转向联盟合作伙伴三菱和雷诺，为其他细分市场寻找基础——主要是取代 Micra 的小型汽车。

专注于电动汽车

“我们将向联盟寻求完整的阵容和动力系统，”卡地亚说。“一个仍然悬而未决的话题是入门级细分市场 [ Micra替代品]。关键是我们如何从与日产品牌的联盟中提供一些东西。” 他补充说，这辆车将是电动汽车，但主要问题是让它盈利。对电气化的关注意味着日产不会投资内燃机以使其符合 EU7 排放标准，而欧洲将在 10 年中期制定相关法规。

“从战略上讲，我们押注电气化，”卡地亚说。“如果我们投资 EU7，大概成本是每辆车利润率的一半左右，或者大约 2,000 欧元，这将转嫁给客户。所以我们押注电动汽车，知道它会降低成本。”

日产预计，到 2030 年，其 80% 的销售额将是电动汽车，到 2025 年，将通过全电动汽车或电动混合动力车实现整个系列的电气化。

日产首席执行官内田诚证实，该公司不会投资氢技术，而是专注于纯电动汽车。“我们的竞争对手有很多技术解决方案，”他说。“对我们来说，我们决定使用电动汽车。我们曾经在日产拥有氢技术，也许在另一个世界，我们仍然会。但到目前为止，这 [EVs] 是我们的资产，也是我们想要的。”

内田还证实，由于电气化，日产跑车在欧洲的未来仍不确定。然而，他表示，该公司仍然是电动方程式的支持者，并将继续参加锦标赛，因为这是促进他们更广泛的电动野心的好方法。

对于日产在十年前推出 Leaf 未能充分利用其在电动汽车领域的影响的建议，内田表示，他将在秋季晚些时候公布日产下一个电动汽车和电气化时代的计划。

对于影响汽车生产的电脑芯片短缺，内田表示，“一步一步，越来越好”，但危机远未结束，还会持续一段时间。危机表明日产必须“适应与供应商合作的新方式 [并] 加强合作伙伴关系。”