ChironSuperSport是一款1600马力的布加迪最擅长的提醒

布加迪的 Chiron 已经很快了，但汽车制造商无法抗拒从其巨大的 8.0 升 W16 发动机中榨取更多动力，并创造出这款 Chiron Super Sport。2022 年将上路，这款几乎不缺的超级跑车的最强大版本现在拥有 1,600 马力可供使用。

这要归功于布加迪所说的其十六缸发动机的“彻底检修”版本。功率提高了 100 PS (99hp) 至 1,600 马力，并对涡轮增压器、变速箱、离合器等进行了修改。

新的 W16 现在可以旋转到 7,100 rpm，峰值扭矩持续到 7,000 rpm，而不是之前 Chiron 的 6,000 rpm。0-124 mph 在 5.8 秒内到达，0-186 mph 在 12.1 秒内到达。最高速度是电子限制的 273 英里/小时。

虽然这低于旧的 Chiron Super Sport+ 可以达到的水平，但有很好的空气动力学原因。布加迪想要制造最高级的豪华旅行车，当您接近 300 英里/小时时，与快速移动的事物想要起飞的趋势作斗争总是很棘手。布加迪副设计总监弗兰克·海尔 (Frank Heyl) 说：“我们的目标是在最高速度下为车辆提供一个中性的设置，同时也为其提供尽可能流线型的形状。”

结果是一个加长的“长尾”后部，比正常情况长近 10 英寸，并带有一个新的更大的后部扩散器。因此，风阻和滑流更小，Chiron Super Sport 更容易紧贴地面。排气系统被推到一边，更大的扩散器意味着可伸缩的机翼可以在更多的时间保持收起，在不牺牲下压力的情况下减少阻力。

在前部，有侧风幕有助于最大程度地减少来自前轮拱罩的阻力，以及带有倾斜前照灯的更具侵略性的仪表板。每个挡泥板都有九个排气孔，有助于减轻前轮的压力。在这些井里是汽车独有的新的 5-Y 辐铝轮;还提供钻石切割表面处理。或者，Chiron Pur Sport 的镁合金轮毂可作为选装件提供。

在里面，布加迪的客舱游戏继续令人惊叹，有大量的皮革和抛光的铝。里面也有碳纤维，以突出 Chiron Super Sport 的高科技性质。提供四种驱动模式——EB、处理、高速公路和极速——每一种都可以调整新的、更硬的弹簧、电子控制底盘、转向系统和阻尼器。

这不是我们第一次看到超级运动徽章应用于布加迪，或者实际上，专门应用于凯龙星。该铭牌于 1931 年首​​次在 Type 55 Super Sport 上使用，然后在随后的几十年里重新出现在一系列车辆上——每次只有少数几辆。威龙 16.4 Super Sport 在 2010 年对其进行了巨大的升级，然后在九年后推出了 Chiron Super Sport+，成为时速超过 300 英里的赛道大师。

虽然您可能认为大流行及其经济影响意味着超豪华汽车的购买者会推迟任何大宗商品的购买，但您错了。宾利和劳斯莱斯等汽车制造商的销量出人意料地强劲，因为超级富豪们用六到七位数的汽车庆祝他们的疫苗接种。

这可能意味着布加迪在寻找拥有 320 万欧元(384 万美元)的买家购买新款 Chiron Super Sport 时不会有任何困难。订单现已开放，但预计要到 2022 年初才能开始交付。