ChryslerPortalConcept迎合千禧一代在CES上强调连通性和舒适性

想在汽车行业冒险吗?跳过在您的家乡底特律举行的全国最大的车展，而是选择在内华达州拉斯维加斯举行的 CES 前一周推出全新概念车。想在那个赌注上加倍下注吗?确保您的概念针对“千禧一代”——特别是那些有家庭的人。这就是 FCA 在推出克莱斯勒 Portal EV 时采用的策略。

在某些方面，这是一种前瞻性的战略。作为一个经常被归入千禧一代的人，我可以向你保证，有一天我的团队最终会放下平板电脑和智能手机，努力繁殖。当那一天到来时，克莱斯勒门户网站将等着他们——这显然正是他们(我们?)正在寻找的，因为这家汽车制造商强调它已经竭尽全力向年轻的群体咨询他们可能会想要什么天需要这种类型的大容量运输车(或至少是恰好在 FCA 设计和工程结构内工作的那个人群的子集)。

门户的小型货车根部很容易通过其四四方方的形状被发现，但在整个设计中肯定会发现一些有趣的元素。这款四人座车的每侧都有一组车门，前后滑动打开以显露巨大的间隙，便于进入，并突出了 FCA 为最大化概念车内部空间所付出的努力。每个宝座可以在一组地板轨道上根据需要向前或向后滑动，它们也可以折叠起来以提高实用性。

仪表板是一个星舰控制台，配有支架和集成显示屏，包括一个巨大的倾斜仪表板 LCD。更传统的千禧一代会很高兴看到克莱斯勒为其信息娱乐功能加入了一个模拟音量旋钮，这使得全黑演示更容易在飞行中进行交互。当然，该车还提供了用于为手机和设备充电的“扩展坞”，整个机舱内散落着 10 个。在 Portal 中发现的其他奇才装备：代替传统钥匙的面部和语音识别系统、放大某些外部声音以提醒驾驶员注意迎面而来的交通的不寻常系统，以及车内媒体共享系统。

克莱斯勒门户由电动机驱动，虽然输出仍然是个谜，但该公司提到其锂离子电池组的额定功率为 100 千瓦时，使车辆的功能范围约为 250 英里。由于能够使用 DC 快速充电技术，20 分钟的插件会话可产生 150 英里的驾驶里程。如果您不想在方向盘后做太多事情，那么 Portal 将通过其 SAE 3 级自动驾驶技术(包括车辆到基础设施通信)为您提供支持，该技术可以在某些情况下引导该概念)。为了向未来汽车设计中固有的企业协同效应致敬，Portal 的很大一部分装备来自第三方供应商提供的现成产品，包括 Magneti Marelli、Panasonic、Adient 和三星。

门户网站不太可能以生产形式看到克莱斯勒展厅的内部，但对品牌而言更重要的是衡量 CES 上的人群——以及全球数百万潜在的千禧一代买家——对所采用的技术的反应由车辆展示。未来驾驶者的心灵之战很可能取决于创建门户提供的那种平静和舒适的旅行环境，而不是固定肾上腺素水平或提供可以被认为是引人入胜的驾驶体验。