讴歌TLX最重要的变化是内部

汽车信息娱乐是一门黑暗的艺术，要做到正确比你想象的更难。令人高兴的是， 讴歌 TLX不仅改进了其外观造型——最引人注目的是新的家族式鼻子——而且对仪表板进行了重大改进。它被称为按需多用途显示器，这是对旧信息娱乐系统的显着变化。

就像它取代的系统一样， TLX 的界面仍然分布在两个显示器上。一个安装在高处，与驱动器仪表处于同一水平。另一个是 7 英寸触摸屏，位于中控台下方。

在它下面是讴歌的慢速拨号，可用于导航。但是，7 英寸屏幕使用了新的电容式触摸屏，其响应速度明显比旧车更快。不再需要点击、滑动和等待。

借助 Apple CarPlay 和 Android Auto，原生 Acura 系统与智能手机生成的系统之间的划分也更加合理。例如，虽然 CarPlay 或 Android Auto 接管了顶部显示屏，但下部触摸屏仍可用于轻松访问汽车的核心功能，如卫星广播、暖通空调等。手机下方显示屏正下方有一个 USB 端口，支持 2.1A 充电。

老实说，重组和响应更快的触摸屏对可用性的影响有多大令人惊讶。事实上，这提醒我们，坦率地说，拥有一个活泼快速的 UI 比拥有最美观的界面更重要，更不用说最有可能在路上更安全了。无需低头看仪表板即可使用的缓动盘也可以滚动浏览 Android Auto 和 CarPlay。

至于 年 TLX 的其余部分，新的格栅是一种后天的品味，至少从我在纽约车展上与之交谈的人来看。我会说它亲自看起来比照片更好，其中网格的 3D 表面在从不同角度捕捉光线方面做了一项有趣的工作。与新款 TLX A-Spec 的黑色车轮相结合，即使大部分金属板并没有真正代代相传，它也为汽车提供了截然不同的外观。

总体而言，讴歌的变化是渐进式的而不是革命性的，但它们都在正确的地方。仪表板功能的改进，以及将 AcuraWatch 驾驶辅助辅助套件作为标准的决定，都有助于保持 TLX 的竞争力。我们很快就会知道更多它是如何驱动的。