奥迪RS5Sportback首次驾驶几乎完美

它不是双门轿跑车，也不是轿车，但 款奥迪 RS 5 Sportback 绝对令人着迷。奥迪运动最新款将性能与奢华相结合的宝马 650i 和梅赛德斯-奔驰 CLS 550，更不用说将 V8 驱动的梅赛德斯 AMG C63 S 轿车也放在了十字准线上。在游戏的这个阶段，仅仅快速或漂亮是不够的。你必须与众不同。

发动机、变速箱和传动系统

在 RS 5 的情况下，从发动机开始。在急剧褶皱的引擎盖下，有一个 2.9 升 TFSI 双涡轮增压 V6，可产生 444 马力和 443 磅 - 英尺的扭矩。在当今庞大的汽车制造商集团的世界中，您有时最终会想知道谁负责您的发动机，但奥迪完全归功于 V6。保时捷，如果你想知道，处理 V8 的职责。

双涡轮增压 V6 配备 FSI 燃油直喷、可变凸轮轴正时、进气凸轮轴上的奥迪气门升程系统和链条驱动凸轮轴，以提高可靠性。双涡轮增压系统位于气缸的 V 形之间，可实现更快的绕线时间和更少的涡轮迟滞。最大扭矩从低至 1,900 rpm 开始。

在邀请我们去德国驾驶新的 RS 5 之后，奥迪坚持认为它不希望第一个驾驶计划只是在高速公路上来回冲刺几次。尽管如此，不在臭名昭著的非限制性高速公路上测试新车的腿是不礼貌的。当 RS 5 以 174 英里/小时的最高速度冲刺时，提示一些面部融化的加速(该数字作为 Dynamic Plus 套件的一部分解锁;通常奥迪以 155 英里/小时的速度切断)。

我的速度比限制器低 5 英里/小时，在自动驾驶仪上升档到奥迪的八档——实际上是它的超速档，以便更悠闲地巡航——同时尽可能地将注意力集中在远处，以发现可能滑入快车道的汽车。果然，当一辆慢得多的车辆的后保险杠出现在我面前时，我有机会测试刹车。

总体而言，很少有人能体验到高速公路上允许的速度。当然——尽管奥迪期望将成为汽车最热情的市场——但在没有任何公共道路可以让你达到 RS 5 的下限并仍然合法驾驶。但是，它为您提供的是对汽车在极端情况下的表现的快照洞察;在这种情况下，RS 5 Sportback 被证明不仅速度快，而且结构合理，进入机舱时几乎没有风或道路噪音。这让我想起了在代托纳赛道上推动 R8 V10 Plus 的情景：一辆非常不同的汽车、发动机和路面，当然，但同样令人放心的坚固性。

Dynamic Plus 套件还增加了动态转向，具有可变的辅助和比率。例如，将其设置为舒适，RS 5 使其舵柄更容易转动。同样，在自动模式下，汽车将根据您的驾驶风格调整所需的转向输入和转向力。同时，在动态模式下，转向比是固定的，以使其更具可预测性。

鉴于要求 RS 5 Sportback 既是一款性能车又是一款舒适的豪华旅行车，奥迪选择了八速 ZF 自动变速箱，而不是双离合器版本。Quattro 全轮驱动是标准配置，默认情况下前后扭矩分配为 40:60。多达 85% 或少至 30% 的扭矩可以直接传递到前轴。奥迪的运动型后差速器也包含在 Dynamic Plus 套件中，根据牵引力最大的车轮从左到右输送动力。

这不是你真正想在高速公路上测试的东西，记住，所以奥迪以某种方式说服了奥迪运动的人关闭了体验中心，把整个操场给了我们自己。奥迪运动的一切之家，性能组进行赛道测试的地方，幸运的买家可以选择接收他们的新骏马。

那么，没有比这更好的地方来进行 RS 5 的转向不足、转向过度和回转测试了。 凭借超光滑的表面，有机会了解奥迪 Quattro 系统的性能，并简要介绍一下 RS 5 Coupe绕轨道旋转。

事实证明，这是比较两者的好时机。在纸面上，RS 5 Coupe 具有相同的马力和扭矩，但其整备重量比 Sportback 低 88 磅并不会受到伤害。简而言之，您可以提出一个很好的论点，即具有 444 马力和 443 磅 - 英尺扭矩的两扇门是该模型。

不过，我不太确定。即使使用自动变速器，RS 5 Sportback 仍能在 3.8 秒内以 0-60 英里/小时的速度行驶。这可能比 Coupe 慢 0.1 秒，但仍然比 BMW 640i 快。然后，当您考虑到掀背车行李箱和后门的实用性时，当您考虑的不仅仅是原始速度时，RS 5 Sportback 有很多话要说。

外观和室内设计

毫无疑问： 款奥迪 RS 5 Sportback 外观漂亮。比 BMW 6 系 Grand Coupe 或梅赛德斯 CLS 更平滑、比例更好，尤其是那些漂亮的 20 英寸锻造铝轮毂，它也比 RS 5 Coupe 更低更宽。带有标准 RS 蜂窝网的巨大单框格栅在前端占主导地位，进入清晰的引擎盖线条，使前端锋利而富有侵略性。侧面的强烈强调线和陡峭倾斜的车顶显然灵感来自传统跑车的俯冲线条。事实上，奥迪Quattro拉力赛车原版有一些沉重的暗示，这从来都不是一件坏事。

但具有讽刺意味的是，奥迪坚持认为 Sportback 没有直接的竞争对手。果然，深入挖掘细分市场，您会发现没有其他具有相同性能凭据的五门舱口盖。事实上，性能和令人惊讶的实用性：通过四个合适的门，可以更轻松地优雅地进入或离开令人印象深刻的宽敞后部

完成后部，有一组新的 LED 尾灯，位于后饰板的凹形部分。后门边缘的一个微妙的碳纤维唇部抵消了肌肉发达的后扩散器及其一系列激进的排气管。

在内部，奥迪清新而现代的美感是强有力的证据，奢华与运动的完美结合。足够容纳五个成年人的宽敞空间，它仍然主要集中在司机身上。这意味着厚实的平底方向盘和充足的座椅支撑。座椅本身采用柔软的皮革包裹，并采用与车身同色的对比色线六边形缝线完成。碳纤维和 Alcantara 面料装饰车门和仪表板。总而言之，这不是一个糟糕的地方。

我特别喜欢 款奥迪 RS 5 Sportback 的货物空间。没有多少高性能跑车可以提供大约 22 立方英尺的后备箱，但 Sportback 并不止于此。将后排座椅向下折叠，您就有 35 立方英尺的空间可供玩耍。它有足够的空间容纳五个高尔夫球袋——我不知道你为什么需要这么多，除非你是老虎伍兹或阿诺德帕尔默——或者四个手提箱。

与 Coupe 一样，RS 5 Sportback 也可以配备奥迪的虚拟驾驶舱，这是一个全数字 12.3 英寸仪表显示器，可以投射驾驶信息和谷歌地球地图。切换到动态模式，仪表由更大的中央转速计控制;还有一个单圈计时器、G 表、马力和扭矩表。在您的视线中是 RS 专用平视显示器，带有发动机油温、速度、行驶方向和换档指示灯。在您巡航时，有自适应巡航控制、交通标志识别和车道保持辅助。聪明的东西，虽然我忍不住想念奥迪在 A8、Q8 和其他最近的汽车中使用的双触摸屏信息娱乐系统。