新甲壳虫预计将在中国配备1.2T发动机

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

2010年，大众在市场上为甲壳虫汽车发起了两次重要的营销活动，一次是专门为个人消费者定制的“橙色”版甲壳虫，第二次是推出1.6升甲壳虫。对于关注甲壳虫的潜在买家来说，除了知道可以买到更便宜的甲壳虫，还想知道“甲壳虫什么时候会推出新车型”。

新甲虫将于明年出现。

据悉，新一代大众甲壳虫将于2011年北美车展发布，大众设计师将以全新的设计重塑经典甲壳虫轿车的形象，并期望未来在全球市场赢得更多销量。值得注意的是，与目前的甲壳虫相比，新甲壳虫将拥有更长的轴距、全新的1.2升涡轮增压发动机和更强劲的动力系统，其生产基地仍将是大众在墨西哥的Epbra工厂。

配备1.2T动力相当于1.6l自然吸气发动机。

新甲壳虫将把1.2升涡轮增压发动机作为其主要车辆。根据现有数据，大众1.2升涡轮增压发动机的最大功率可以达到105马力，也就是78 kW。这种动力性能相当于1.6升自然吸气发动机。对于未来的新款甲壳虫，1.2升涡轮增压发动机完全可以满足驾驶者的需求。

另一方面，1.2升涡轮增压发动机将在新甲壳虫之前在中国制造。随着上海大众全新POLO的换代，1.2升涡轮增压发动机将同步国产。而且大众未来要投产的1.2升涡轮增压发动机，不仅不能满足POLO的新需求。对于大众来说，在引入新技术后最先想到通过扩产来降低成本，肯定会考虑在更多车型上搭载1.2升涡轮增压发动机。

大众生产个性化车型并非先例。

有人可能会问：甲壳虫一直都是大众墨西哥工厂生产的。况且是个性化的车型，所以甲壳虫不太可能国产。新一代甲壳虫确实会延续其在墨西哥的生产历史，但新甲壳虫投产后，大众在墨西哥的工厂也将具备生产下一代速腾的能力。位于成都的大众汽车第三工厂正是为了全新速腾的未来生产。大众的每一条生产线在技术上都可以生产任何一款大众车型，所以生产线的因素完全不是问题。

那么个性化模型的问题其实很简单。2010年，一汽-大众先后投产了高尔夫GTI和大众CC两款个性化车型。不可否认的是，GTI和大众CC在中国制造之前都是由大众的进口汽车销售渠道销售的，但由于价格较高，它们往往见多买少。所以对甲壳虫来说，事实似乎也是如此。目前1.6升甲壳虫车型优惠后售价将近18万元，而同技术平台的上一代宝来早已退出市场。

如果甲壳虫将来真的是中国制造，价格会进一步降低，消费者肯定会为此买单。毕竟国内还是有很多潜在车主关注甲壳虫的。