SAIC全新MG6配备TST双离合或油耗降低

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

在传统的观念中，省油的车一定是小排量车或者是用重型电气系统代替发动机的车，所以经常说一辆车一定要用最新的技术来省油。目前，双离合是汽车节油技术中必不可少的技术之一，其中湿式双离合变速器以高效著称。SAIC自主研发的TST双离合就是其中之一。这款变速箱已经安装在最新的MG6车型上，大大降低了它的油耗。

目前市场上有两款MG6的年终车型在售，其中最新款MG6最大的变化就是采用了SAIC自主研发的TST 6速油冷双离合变速箱。首先是档位数量的提升，双离合的高效传动效率也将是全新MG6最大的卖点。

对比两款MG6车型，发现采用双离合变速箱的MG6综合油耗下降惊人。以目前一升93号汽油8元，一年行驶1万公里计算，剩余的汽油消耗支出为8000元，这当然要归功于双离合的高效传动和多挡的优势。

由于全新MG6匹配TST 6速湿式双离合变速箱，其体积、重量和结构将比干式双离合更加复杂和笨重。但由于其多片离合器浸在油中，比干式双离合有更好的散热和更高的扭矩输出，而且制造成本也更贵，适合匹配扭矩输出较大的车辆。

在目前的汽车市场上，与MG6同价位的竞品车型中，还没有与之匹配的湿式双离合车型。几乎所有紧凑型车型都匹配干式双离合。与湿式双离合相比，干式离合器具有重量轻、机构简单、传动效率高的优点。当然也有优缺点，比如干式双离合能承受的输出扭矩小。所以匹配的车型多为小排量车，燃油经济性明显不如湿式双离合。但在我国极其拥堵的城市路况下，干式双离合器片容易长时间分离结合，加之散热不好，导致离合器磨损严重。

与目前同级对手匹配的干式双离合相比，全新MG6匹配的湿式双离合具有传动效率更好、燃油经济性和散热性更好等诸多优势。而且价格没有明显上涨，性价比也很出色。