保时捷呼吁为991代保时捷911的生产做好准备

对于保时捷来说，这是一个时代的结束，最终的 991 代保时捷 911 下线并在此过程中创造了记录。这家德国汽车制造商在生产了 233,540 辆汽车后，迎来了 991-Gen 的时间，最后一辆是 911 Speedster，这是保时捷为纪念其成立 70 周年而生产的特殊两座版本。

这个产量使 991 成为迄今为止产量最大的一代 911。它于 2011 年推出，当时对保时捷来说是一种风险，其近 90% 的部件都是新的或从上一代大幅重新设计。

这并不是唯一显着的变化。在跑车通常随着车型年的增加而变得更重的时候，制造商指责更严格的安全法规和消费者对更豪华内饰的需求，991-Gen 逆势而上。它实际上比 997 更轻，这要归功于铝钢复合材料车身。

保时捷使用第七代汽车推出了许多近年来变得司空见惯的功能。例如，保时捷 911 Turbo 首次采用了主动空气动力学系统，可以根据下压力需求和车速进行调整。后轮转向系统也在 911 Turbo 上推出。

到 991-Gen 运行结束时，它提供了高达 690 马力的动力——由 2017 年受赛车启发的 911 GT2 RS 提供——以及各种车身风格：双门轿车、敞篷车和 Targa。

保时捷 992 取代它

没有什么是静止的，即使是 911，因此保时捷在 2018 年透露了将取代 991-Gen 汽车的汽车。第八代 911 更宽，车身面板采用铝制，并借用了早期 911 车型的一些造型细节，并将其与弹出式门把手等功能配对。它还拥有一个更干净的仪表板，具有更直的水平布局和更多技术。

自首次亮相以来，我们已经看到了许多模型。保时捷从 Carrera、Career S 和 Carrera 4S 开始，具有轿跑车和敞篷车两种车身风格。3.0 升双涡轮增压六缸发动机也有两个版本。Carrera 和 Carrera 4 的功率为 380 马力和 332 lb-ft 的扭矩，而 Carrera S 和 Carrera 4S 的功率高达 444 马力和 391 lb-ft 的扭矩。更妙的是，保时捷已经确认，虽然 992-Gen 可能只推出了八速 PDK 变速箱，但它将在 911 Carrera S 和 4S 中提供七速手动变速箱。