阿斯顿·马丁新跑车将在中国降价30万元

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

阿斯顿马丁致力于生产高性能跑车，同时也顺应了各大车企采用发动机“小排量增压”的趋势。其新一代Vantage将改用小排量发动机，以满足日益严格的能耗和排放标准。

从欧洲媒体TopSpeed获悉，全新V8 Vantage将由梅赛德斯-AMG提供的全新4.0升V8双增压发动机取代目前使用的4.7升自然吸气发动机。新车将于2017年上市，并同时引入中国。受消费税税率影响，全新阿斯顿马丁V8 Vantage进入中国后价格有望下调近30万元。

新一代V8 Vantage在外观上延续了阿斯顿马丁的家族设计理念，其标志性的前脸和进气格栅极具辨识度。新车采用细长的LED大灯，前挡风玻璃倾斜度大，流线型车身符合空气动力学；后保险杠为两侧单尾排，后保险杠的造型也更具运动感。新车将基于阿斯顿马丁改进的VH平台打造。车身结构很多部位采用轻量化设计，进一步减轻了车身重量。

阿斯顿马丁与戴姆勒合作获得尖端技术支持。

阿斯顿马丁与戴姆勒股份公司签署了合作意向书，后者持有阿斯顿马丁5%的股份。根据协议，戴姆勒将为阿斯顿马丁提供尖端技术支持，包括旗下梅赛德斯-AMG公司为阿斯顿马丁提供AMG系列发动机和电气化汽车架构。

AMG将为阿斯顿马丁的新车提供高性能4.0T发动机。

动力方面，全新V8 Vantage将搭载AMG提供的全新4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率375 kW，峰值扭矩510 Nm。传动方面，新车有望搭载全新的9速自动变速箱。

这台发动机采用了博格华纳提供的涡轮增压器，最大增压值2.3bar，增压器设置在两组气缸的V型夹角之间，有效利用了空间，减小了发动机体积。就重量而言，发动机缸体由锆和铝制成。新发动机采用干式油底壳设计，有助于降低重心，从而获得更好的操控性。

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