观看宝马的概念i4预告片为其电动未来塑造一个形状

宝马对其首款全电动 Gran Coupe 给出了一些重要暗示，宝马概念 i4 的液态金属预告片预览了我们对即将推出的插件的期望。这款新车将是宝马首款全电动轿车，并将在下月初的 日内瓦车展上正式亮相。

不出所料，宝马并没有吝啬透露周围的夸张。“BMW Concept i4 预示着纯粹驾驶乐趣的新时代，”这家汽车制造商气喘吁吁地说，“它以全新的方式展现了 BMW 闻名的卓越动态，将现代、优雅的运动设计与宽敞和实用性融为一体。一辆四门 Gran Coupe——同时产生零本地排放。”

不过，我们会原谅宝马的热情，因为可以公平地说，Concept i4——以及预计随后推出的 BMW i4 量产车型——对公司来说是一件大事。到目前为止，这家汽车制造商的电气化战略已经相当分散。主流系列提供了精选的插电式混合动力车，但更雄心勃勃的 i3 和 i8 电动车和混合动力车却被分开了。

然而，随着行业转向电动，这种划分看起来越来越不可持续。宝马将其电动汽车主流化的举措将从iX3 电动 SUV 开始，它将使用该公司的第五代 eDrive 系统。它将电动机、系统电子设备和变速器打包成一个单元。

宝马声称，结果是更小、更轻的包装，以及更高效的包装。宝马表示，确实，与旧的 eDrive 相比，电机输出和驱动系统速率之间的比率提高了约 30%。它仍然可以灵活地切换所包含的电机功率，并且汽车制造商可以在全轮驱动、前轮或后轮驱动或混合动力配置中自由使用它。

究竟它将在 BMW Concept i4 中做什么还有待观察。到目前为止，我们所拥有的只是汽车总体形状的预告片，一款轮廓流畅的四门车，带有宽大的后备箱。事实上，它很容易被误认为是公司常规内燃机车之一的外形，这可能不是坏事。

此前，宝马曾建议为 BMW i4 配备约 390 千瓦或 530 马力的功率。这足以在大约 4.0 秒内达到 0-62 英里/小时，同时最高时速超过 124 英里/小时。同时，借助新的 80 kWh 电池组，该汽车制造商建议电动汽车在 WLTP 欧洲测试周期中可行驶约 600 公里或约 373 英里。