布加迪大西洋可能是入门级布加迪

很少有人知道布加迪大西洋背后的奥秘。除了以 1930 年代的 Type 57 SC Atlantic 命名外，它还应该与威龙和凯龙一起作为“入门级”布加迪 GT 出售。

当然，您可以说超级独特的 La Voiture Noire 是 Type 57 SC 的真正精神继承者，尤其是其大胆的中心线从引擎盖延伸到行李箱——这是对原始车型铆接结构的明确致敬——与1670 万欧元(约合 1830 万美元)的底价，很难否认 La Voiture Noire 的设计灵感背后的渊源。

我们不同意。事实上，布加迪大西洋本应该是让布加迪超限量杰作的真正继承者。你看，在 1936 年到 1938 年间只生产了四艘 57 SC Atlantic，这就解释了为什么所有三艘幸存的例子都被认为比钻石和黄金更有价值。

显然，在撰写本文时，最后剩下的一个例子仍然缺失，被认为是布加迪珍贵历史中最有价值的一部分。当时，布加迪 Type 57 SC Atlantic 被认为是世界上最漂亮、最快的汽车。从本质上讲，它是 1930 年代的超级跑车，远远领先于时代。如果找到，难以捉摸的第四个大西洋模型可以轻松地在拍卖会上拍出 1.13 亿美元以上的价格。

与此同时，现代大西洋拥有 Type 57 SC 的所有特质，这是 La Voiture Noire 永远无法拥有的。尽管新的大西洋应该是“入门级”布加迪，但它首先具备了使 57 型如此出色的所有要素。

与后部装有 W16 发动机的 La Voiture Noire 不同，Atlantic 拥有像 57 型一样的前中置布置。它也是 2+2 型，有足够的空间放置行李和小件货物。它还有一对华丽的蝴蝶门。换句话说，它是 Type 57 SC 的现代版本，遗憾的是汽车世界被剥夺了拥有量产车型 Atlantic 的特权。

事实上，布加迪正计划发布两款新的双门轿跑车来补充凯龙星——大西洋和威龙巴切塔，后者是一款没有车顶和环绕式挡风玻璃的合适的跑车。但与威龙 Barchetta 不同的是，Atlantic 的售价应该是 Chiron 的一半，这对于想要一辆价格不超过 200 万美元的布加迪的中级精英来说应该是个好消息。

不幸的是，柴油门在 2015 年底抬起了丑陋的头，并为大西洋(以及威龙巴切塔，就此而言)预示了终结。考虑到大西洋是我们一段时间以来见过的最独特的布加迪，这是一种耻辱。事实上，最后一辆拥有疯狂车门的布加迪是标志性的布加迪 EB110 超级跑车，带有剪刀式车门。

Atlantic 得益于碳纤维单体壳结构和 50:50 的重量分布。它还在前轮中心线后面安装了一个较小的 V8 发动机和一个后置变速器。布加迪 Atlantic 是大众汽车零件箱中的各种组件，但仅通过观察汽车，您就不会知道这一点，尤其是当您将注意力转移到带有马鞍皮革内饰和现代主义中控台的机舱时。由于发动机安装在前部，Atlantic 采用驾驶室后部设计，带有长引擎盖、短悬垂和肌肉车的姿态。

但大西洋真正有趣的是动力系统的选择。早在 2015 年，布加迪就想出售大西洋，可选择汽油或全电动推进。如果您选择后者，您将获得四个电动机和一个大电池组。如果 Atlantic 投入生产，它将成为第一辆量产的全电动超级跑车，而布加迪将成为传统汽车制造商中首批发布全电动车型的公司之一。

就像生活中的所有事情一样，第二次机会永远不会太晚。现在所有汽车制造商都在努力实现电气化，大西洋是电动或混合动力布加迪超级跑车的理想起点。既然我们已经看到了它，我们不禁想到如果大西洋被发出去的信号会怎样。