或基于萨博93 北汽C50新车申报图曝光

新汽车时代有各种各样的风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个了解汽车相关知识的朋友。相信很多朋友不会太在意这些。于是，程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完之后能有所帮助。

随着BAIC C70G的出现，BAIC借助萨博技术开发的全新车型规划开始逐渐发挥实力。最近，一张编号为C50的车型申报图引起了我们的注意。不能排除这是一款基于萨博9-3改进的BAIC新车。

C50的编号有些令人惊讶。想必大部分人都知道，在推出萨博9-3之后，BAIC曾经展示过一款面部造型稍有变化的C60概念车。所以真的很难判断两者之间是否有直接的关联，至少编号不能划等号。然而，有一个细节我们必须了解。BAIC曾将进口的萨博9-5作为概念车C71展出，但实际量产时却是型号C70G。C70的序列号是另一款车型(基于克莱斯勒铂金改装的概念车)。不排除所有的概念车编号都是睁一只眼闭一只眼，以掩盖生产车型的编号计划。

无论这款车基于什么车辆平台，仅从申报图中透露的车门造型来看，都与萨博9-3非常接近。当然，随着萨博9-5进化到C70G，它在外观上发生了如此大的变化，以至于你看不到它们之间有任何关联。其中，前格栅是典型的北汽风格，是从C70概念车开始设计的。大灯像柳叶，中间格栅、保险杠和下进气口形成X型交叉设计。

侧面线条有趣的腰线风格，显然是受其合作伙伴之一北京现代的影响。注意后门。虽然外形轮廓与萨博9-3略有不同，但从后门下半部分的尺寸对比来看，9-3中有很多元素，说明结构本身相似。

从后方45度角来看，整个车顶趋于流线化，C柱与车顶相交处没有像萨博9-3那样刻意的折线。很难得出是否会影响后排乘客头部空间的结论。毕竟这需要实车体验。此外，尾部造型也比原型车更加时尚，异形后大灯的设计也比之前的大灯更加出彩。预计采用LED光源，从后保险杠整流罩没有预留尾门，所以整个排气管可能是内置设计。

动力方面，可能会像C70G一样采用2.0T发动机。毕竟两者都是同时进口的，但是各自的市场定位不一样。有可能C50的顶配车型采用2.0T发动机，而面向普通消费水平的车型会适当考虑自然吸气发动机。至少从即将上市的E级可以发现，即使没有自产发动机，市场需求也会通过预外包得到满足。

编者按：2012年，BAIC乘用车终于开始发力。从即将上市的E系列量产车到预计年底上市的C70G，可以看出BAIC今年最重要的任务就是快速补充产品线。鉴于收购萨博平台的技术优势，未来C50等车型能否给我们更多惊喜？