DLRUShift概念这是城市物流和交通的未来吗

上周在斯图加特巴登符腾堡州举行的汽车行业战略对话临时会议上展示了第一个 DLR U-Shift 原型机。您正在寻找采用模块化设计的多用途全电动汽车。根据德国航空航天中心 (Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt) 或 DLR 的说法，U-Shift 可满足各种应用需求。它可以配置为移动销售服务、随叫随到的巴士、客运班车或移动配送中心等等。

巴登符腾堡州经济事务部长妮可·霍夫迈斯特-克劳特 (Nicole Hoffmeister-Kraut) 表示：“我们希望让未来的出行更加可持续、有效和方便。” “全新的产品和商业模式可以从 U-Shift 汽车概念等未来创新中诞生。”

U-Shift 让我们想起了eBussy 模块化 EV，这是一款 100% 全电动轻型汽车，车身样式可配置。eBussy 由德国电动汽车制造商 Electric Brands 设计，可提供旅行车、小型货车、皮卡车或敞篷车身款式 - 提供多种配置。DLR 的 U-Shift 概念基本上是在同一个范围内。

“在汽车行业的转型过程中，我们必须支持巴登符腾堡州的中小企业，帮助他们在未来汽车概念和移动解决方案领域找到新的角色。模块化方法在该领域开辟了很多机会，”Hoffmeister-Kraut 继续说道。

然而，与 eBussy 概念不同的是，U-Shift 原型的尺寸与大型货车相似。目前，驱动板可通过远程控制进行操作，但未来的应用注定要实现全自动操作。在设计驱动板上方的模块化驾驶室时，安全性是一个关键方面，而 DLR 做到了这一点，而没有牺牲货物和乘客空间。例如，货舱足够宽敞，最多可容纳四个欧元大小的托盘或八个带栅栏的滚动柜。同时，乘客舱最多有七个座位。

据 DLR 称，还有第二个全自动原型正在开发中。它的最高时速为 37 英里/小时(60 公里/小时)，预计将于 2024 年问世。目前 U-Shift 原型车的动力传动系统是由斯图加特汽车工程和汽车发动机研究所开发的，而电气架构和底盘则来自于车辆系统技术研究所(FAST)和信息处理技术研究所。