热效率40的Izawa IZOA将于6月22日上�

新汽车时代有各种各样的风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个了解汽车相关知识的朋友。相信很多朋友不会太在意这些。于是，程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完之后能有所帮助。

一汽丰田Izawa IZOA正式亮相并开启预售(14-18万)。在里面，我们看到了不一样的丰田。更加注重设计的丰田，也逐渐改变了之前略显温和平淡的风格。在TNGA HIVE BOX理念的加持下，新车更具个性和时尚的外观。

高度还原概念车设计的Yize IZOA，延续了概念车独特酷炫的外观和前卫的整体设计。溜背式尾部，立体熏黑尾灯，隐藏式后门把手.采用全新设计理念的IZOA具有鲜明的造型特色。

细长锐利的大灯和夸张有冲击力的“Keen Look”前脸，使其成为这个级别中最具感染力的存在。

基础好的Yize IZOA想做潮车，TNGA却把它做成了“技术屋”。

功率参数超过海外版

奕泽IZOA首款搭载TNGA HIVE BOX概念车2.0L“射流控制发动机”，最大功率126kW，峰值扭矩203Nm。

值得一提的是，它的热效率高达40%！在目前已知的所有发动机中，毫无疑问处于世界领先水平，甚至超越了国外版本的动力参数。

简单来说，发动机的热效率就是发动机的工作效率。热效率越高，同样排量下功率越大，越省油。

目前市场上的汽油内燃机热效率为25%-35%。如果平均值为30%，车主加满一箱油，真正带动车辆前进的不到三分之一，剩下的三分之二用于不完全燃烧、冷却损失、排气损失、进气损失、机械损失等。

丰田提升热效率的做法是采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统等技术，让油气混合更均匀，再配合1:1的超高压缩比，提升燃烧效果，降低油耗。

其次，由于发动机提高了进气效率，吸气更快，燃烧更快，其输出功率和扭矩也变大。

10速“双驱动”无级变速器

与之匹配的10速“双驱”CVT进一步强化了上述特性。它的特别之处在于采用了启动齿轮和高速钢带的双驱动结构，巧妙地结合了at和CVT变速箱的优点。

简单来说，变速箱在1档和2档采用齿轮传动，目的是提高车辆在启动低速传动时的快速响应，解决CVT变速箱在启动时的提速问题，使启动加速更加敏捷快速。

在连续高速行驶时，组合传动装置主要采用CVT钢带，从而扩大了更大的速比范围，降低了发动机转速，节省了燃油，降低了传动噪音。

总的来说，搭配2.0L“射流控制发动机”动力输出会更强，燃油经济性会更好，百公里油耗5.7L就是最好的证明。然而，实际工况下的油耗需要通过实际测量来确认。

作为TNGA HIVE BOX概念的首款SUV车型，奕泽IZOA的产品特点不仅“耐用省油”，其潮流设计和良好的动力性能，在年轻消费者追求品质和个性的今天，也逐渐吸引更多消费者的关注。

如果上市后有诚意的售价，那么可能会在与大众探歌、领克02、宾至/XR-V的竞争中脱颖而出，接下来就让我们一起期待6月22日新车的上市吧。