宝马X1xDrive28i评测平衡奢华与现实

入门级的生活可能很艰难，特别是如果你是像宝马这样的豪华汽车制造商，试图同时取悦渴望获得徽章和价格意识的人。考虑一下 2020 款 BMW X1 xDrive28i，然后，首先进入该汽车公司的跨界车阵容，其任务是在相对实惠的标价与巴伐利亚人闻名的声望之间取得平衡。

这意味着起价为 37,200 美元(加上 995 美元的目的地)，很明显，这几乎与目前的平均新车消费相当。当然，这就是我们在这里谈论的宝马，所以加上机舱里的皮革和 M Sport 套件等附加功能，经测试的价格上涨了不小的程度，达到 45,245 美元。

你的钱让你成为一个跨界者，它尽最大努力变得英俊，同时也提供实用性。白色并不完全讨人喜欢——宝马有一系列引人入胜的灰色，可以更好地强调折痕线，有助于打破门上相当大的金属板——但凭借其风格化的格栅和雅致的镀铬装饰，它挑选了什么可在较大的 X5 和 X7 上使用，而不会使机头过于沉重。18 英寸 M 轮毂看起来也很重要。

引擎盖下有一个 2.0 升 TwinPower Turbo 直列 4 汽油发动机，搭配 8 速自动变速箱。全轮驱动为标价贡献了 2000 美元;前轮驱动 X1 sDrive28i 起价为 35,400 美元。请注意，您获得的不仅仅是更大牵引力和稳定性的承诺：跨界车的 AWD 版本将 0-60 英里/小时的时间缩短至 6.3 秒，比其 FWD 兄弟快 0.3 秒。

凭借 228 马力和 258 磅英尺的扭矩，X1 并没有完全充满效力。然而，你得到的是一个活泼的提醒，驾驶乐趣不仅仅是原始数字。在这个价位上，没有花哨的悬挂魔法来挽救动力：相反，宝马不得不再次证明它确实知道如何拨入汽车。

X1 整齐地疾驰而去，M 运动型悬架使一切保持稳固和水平。如果不规则的路面成为您的常规短途旅行，您可能会想放弃它，因为它会给机舱带来更多的颠簸而不是舒适。运动模式让油门和变速箱都保持在急切的状态，当你用力推动时，8 速能够很好地平衡泥泞的舒适换档和更有活力的版本。

EPA 说你可以在城市里每加仑 23 英里，在高速公路上每加仑 31 英里，加起来 26 英里，根据我的经验，它们是现实的数字。如果您想要更好，FWD 版本会在所有三个类别中进行小幅改进。

在内部，凸起的车顶线意味着前后头部空间都不错，后排座椅腿部空间也出奇的好。您将获得 27.1 立方英尺的后备箱空间——可在后排座椅放倒的情况下扩展至 58.7 立方英尺——并且有相当数量的小隔间和垃圾箱。

然而，您不必看得太远就可以看到宝马不得不在豪华与预算之间跨越的地方。一些塑料很硬，你的手指可能会感觉柔软，皮革是可选的。一个 8.8 英寸的触摸屏位于中控台顶部——也可以通过 iDrive 旋钮进行操作——信息娱乐系统支持 Apple CarPlay，但不支持 Android Auto。

与您在其他宝马汽车中看到的相比，屏幕似乎有点小，但是那些喜欢双区暖通空调等物理控制的人将成为他们的元素，因为按钮和旋钮很多。宝马的仪表显示器也很小，提供必需品但没有喧嚣。

现实情况是，您的部分支出花在了徽章和声望上。如果您不介意牺牲声望，那么马自达的 CX-3 和 CX-5 是值得驾驶的，并且可以拥有大量的机舱细节，同时仍然低于 X1。然而，另一方面，与梅赛德斯-奔驰 GLA250 和凯迪拉克 XT4 等同类产品相比，宝马的超小型跨界车感觉更成功一点。

与以往一样，限制选项列表应该是您的首要任务，但随着平衡行为的进行，2020 X1 xDrive28i 是一个令人惊讶的成功。我仍然会将它与沃尔沃时尚但不那么有趣的 XC40 以及标配全轮驱动的奥迪 Q3 交叉购买。不过，总体而言，X1 是通往宝马跨界车的门户，不一定会让您急于升级。